Fernando Alonso se lamentaba de las dificultades con las que tuvo que convivir en la prueba de Sepang, que calificó como la carrera más difícil de su vida. «La salida fue mal, en la vuelta de formación se me rompió el cambio y me quedé sin embrague. Desde entonces tuve que frenar de forma extraña, primero tenía que bajar marchas y luego acelerar. Ha sido la carrera más difícil de mi vida porque he tenido que improvisar», relató el asturiano.
«En la rotura del motor no creo que haya influido nada el problema del cambio, el problema ya sucedió en la vuelta de formación y no tenía ningún tipo de freno motor, ese mi gran problema en las curvas, frenaba, elegía la marcha que quería para esa curva y luego daba un acelerón para que entrara esa marcha y conducir así durante cincuenta y cuatro vueltas era casi imposible», argumentó .
«Tuve que adaptar todo el coche a la nueva situación, poner todo el freno en las ruedas de atrás ya que cuando llegas a una curva tienes que pisar el embrague y frenar, para intentar cualquier adelantamiento es muy difícil apurar la frenada teniendo que reducir y luego dar un acelerón, porque ya te pasas de la línea óptima», añadió.
«Mi salida fue bastante buena, llegué a la curva en medio del pelotón, frené bien adelantando de los Lotus, bajé de marchas y el coche se quedó en punto muerto, aceleraba y el coche estaba en punto muerto, me quedé en el exterior de la pista sin saber muy bien que hacer, si iba a abandonar, y de repente di un acelerón y entró la marcha y a partir de ahí sabía lo que tenía que hacer en cada curva a partir de esa primera vuelta», explicó.
Liderato
De todos modos, el español restó importancia a las repercusiones de la carrera de ayer en la clasificación general: «Al final no pudo ser y perdimos dos puntos, que tampoco llevan a ningún sitio. Si hay que tener una rotura y un abandono, mas vale que sea marchando noveno y no primero o segundo». Sobre el intento final de adelantamiento a Jenson Button dijo que «sabía que no lo podía conseguir, faltaban dos vueltas para el final y lo intentas, pero es mas una señal de frustración que un intento serio». «Será divertido cuando me pregunten dentro de algunos años cuál fue la mejor carrera de mi vida, diré Malasia 2010, y me tomarán por loco», añadió.
También se mostró seguro de su éxito en el Mundial. «Si en una carrera con el coche como estaba y en la posición que salíamos todavía estaba luchando de tú a tú con los demás, me da mucha confianza y creo que no he hecho ninguna carrera así nunca, haciendo la conducción que he tenido que hacer y haciendo tiempos razonables. Cuando las cosas vuelvan a la normalidad y tengamos un fin de semana normal, creo que puedo ocupar el liderato».