Partiendo del modelo de 250 c. c. se amplía la familia de la Vespa más avanzada con una versión para todos los públicos.
09 oct 2007 . Actualizado a las 22:55 h.La Vespa GTS, un vehículo lanzado el año pasado con motor de 250 c.c. que combina la elegancia clásica de Vespa con el nivel tecnológico y prestaciones propias de los escúter actuales, llega al cuarto de litro. El modelo de 125 mantiene todas las características de su hermana mayor, pero con la nueva cilindrada puede ser conducida desde los dieciséis años con el permiso A1 o por todos aquellos poseedores del carné de coche. La GTS es fácilmente reconocible por su diseño y por detalles como la moldura cromada sobre el guardabarros o la original colocación de la luz de posición, integrada en el frontal, actualización en clave moderna de los típicos accesorios deportivos de las vespas de hace 40 años. Pero excepto por la apariencia, poco tiene que ver esta Vespa con las originales. La posición a sus mandos y la ubicación de los pies en la plataforma es la clásica de este modelo, pero en su funcionamiento apreciamos las mejoras especto a las vespas con las que muchos aprendimos a conducir. El variador automático ha sustituido las marchas en el puño izquierdo, facilitando la conducción y los esplazamientos en ciudad; el motor ya no carga sobre uno de los lados, evitándose las molestas inercias laterales típicas de las vespas y los frenos son bastante más eficaces. La suspensión delantera de doble brazo sí se mantiene, aunque actualizada. Equipa el propulsor Leader 125 de 4 tiempos y 4 válvulas refrigerado por agua, utilizado por Piaggio en otros modelos del octavo de litro y de una suavidad y eficacia contrastadas. Tiene una potencia de 14,3 CV y alcanza los 100 km/h con cierta facilidad. Como todas las vespas, dispone de una carrocería autoportante completamente realizada de acero. Esta fi losofía constructiva asegura fi abilidad y rigidez. De la seguridad activa se encarga un disco de 220 mm. en cada rueda, que garantiza un buen control a la hora de detenerla. Pesa sólo 144 kilos, lo que, junto a la poca altura de la plataforma n la que se apoyan los pies, la hacen muy manejable y fácil de conducir. Por si hubiera algún comprador indeciso, hasta el 31 de julio toda la gama viene de serie con un regalo: casco, baúl portaobjetos a juego o un práctico parabrisas.