El domingo se estrenan las World Series by Renault con 30 pilotos
28 abr 2005 . Actualizado a las 07:00 h.Mientras la fórmula 1 experimenta un relevo generacional con Fernando Alonso intratable, el vivero de cachorros del automovilismo de élite está a punto de comenzar el nuevo curso. Este fin de semana empiezan las World Series by Renault, la segunda división de la fórmula 1 en la que un gallego, Celso Míguez, ocupará uno de los treinta monoplazas del campeonato que comienza en el vetusto circuito de Zolder, en Bélgica. Contratado por el equipo campeón del año pasado, Pons Racing, el piloto pontevedrés vive su año crucial. El volante de su monoplaza es su pasaporte para poder codearse en breve con los mejores del mundo. El ejemplo está en su antecesor en el puesto, el finlandés Heikki Kovalainen, actual probador de Renault después de adjudicarse las World Series del año pasado. Y al portugués Tiago Monteiro le bastó concluir el año como segundo para pilotar un Jordan en el 2005. Pero los condicionantes de ayer no ayudan a pensar en un buen debut del pontevedrés en el circuito belga: el monoplaza de Celso acusaba un grave problema de frenos en los entrenamientos libres. «En la primera tanda no he podido rodar, las pinzas del freno trasero quedaban bloqueadas y en la segunda, al contrario, el coche no frenaba», señalaba ayer el piloto desde el circuito de Zolder. La avería no es nueva, pero los ingenieros de Pons Racing aún no han dado con la causa en los test de Valencia y Paul Ricard. «Esta pérdida de tiempo me hace ir a remolque de todos, los pilotos han hecho los reglajes y yo sólo dispondré el viernes de una hora», dijo. ¿Cuáles son las consignas de Celso para esta temporada? «El equipo no me exige nada para las primeras carreras, son de adaptación -señala el piloto pontevedrés-, pero sí esperan una progresión, que la siguiente carrera sea mejor que la anterior». Hoy serán las últimas sesiones libres y mañana la prueba de calificación. El domingo se celebrarán las dos carreras. La primera, con 18 vueltas al circuito, comenzará a las doce menos cuarto. La segunda, con 28 vueltas y un paso obligado por boxes para cambiar un mínimo de dos ruedas, empezará a las dos y media de la tarde. Entre los favoritos, Celso está especialmente prevenido con el alemán Markus Winkelhock, el polaco Robert Kubica, el francés Tristan Gommendy y el italiano Enrico Toccacelo. Entre todos intentarán darle caché a un campeonato al que hace unos días le ha salido un competidor, la GP2, apadrinada también desde Renault, por el responsable del programa de desarrollo de pilotos de la escudería francesa, Bruno Michel, mano derecha de Briatore.