La Autoridad Portuaria reordena los espacios y amplía sus usos
04 nov 2014 . Actualizado a las 05:00 h.La Autoridad Portuaria culminó ayer los trámites -con la publicación en el BOE- del denominado Plan de Utilización de los Espacios Portuarios. El documento es un equivalente aproximado de lo que representa un plan general para un ayuntamiento. En él se especifican los usos que se prevé dar a cada zona y se ordena el desarrollo de las diferentes áreas. En el puerto ya existían dos documentos previos. Uno de ellos, el primero, de 1999, y fue sustituido por otro del 2012 que incluía ya el puerto exterior y que vuelve a cambiar ahora con más cambios que responden, básicamente, a una misma filosofía, la de abrir en lo posible el espacio portuario a la ciudad.
De hecho, el plan da un primer paso para la futura enajenación y venta de los muelles de Batería y Calvo Sotelo, un área al que «se le asigna un uso mixto portuario comercial y no portuario vinculado a la interacción puerto-ciudad», explica el BOE. Traducido a un nivel más coloquial, el plan viene a decir que la Autoridad Portuaria tiene capacidad para ofrecer en concesión terrenos en esa zona para usos privados ajenos a la actividad portuaria, como de hecho se hizo ya con Palexco o Los Cantones Village.
Además, el plan saca por primera vez del ámbito estrictamente portuario los edificios administrativos situados en Alférez Provisional, donde están Portos de Galicia, Policía Nacional, Aduanas, Delegación del Gobierno y alguno más. Siguen estando en suelo del Puerto, pero sobre el papel este se desvincula más de esas áreas que, realmente, están más abiertas a la ciudad que a la actividad portuaria.
El plan fomenta también el uso deportivo de las instalaciones, dejando para ese fin y especificándolo así, el espacio que media entre el muelle de Trasatlánticos y la mitad del dique de abrigo.
En la zona de Oza, por otra parte, se mantiene también el uso deportivo y pesquero, especificando que allí también se permitirá, al lado de los varaderos, la construcción y reparación de grandes buques deportivos. La norma ya está, solo falta que aparezca la naviera que lleve a cabo esos trabajos. El plan culmina el proceso por el cual el puerto se reabre gradualmente a la ciudad con la vista puesta, eso sí, en el futuro de Langosteira. Con el puerto exterior en marcha, el interior será más para los coruñeses.