El Ayuntamiento defiende la continuidad de las conexiones actuales y pide nuevos enlaces con Fráncfort y Levante y más vuelos a Barcelona
10 oct 2013 . Actualizado a las 07:00 h.Alvedro pide pista. El aeropuerto gallego en el que menos cayó en septiembre el número de pasajeros con respecto al mismo período del año pasado pugna por seguir creciendo. La última lucha, en el comité de rutas que aglutina a representantes de los tres aeródromos.
En ese foro, el alcalde de A Coruña, Carlos Negreira, defendió un plan de futuro que, lejos de recortar vuelos o circunscribirlos exclusivamente al territorio nacional, busca abrir el abanico hacia nuevos destinos.
¿Cuáles son las mejoras demandadas en el ámbito nacional?
Los representantes de los intereses de A Coruña tienen claro que hay que potenciar los vuelos existentes a Madrid y Barcelona. En el este último caso el Ayuntamiento defiende que se aumente una frecuencia hasta El Prat. Se piden también mejoras horarias para hacer los vuelos que hay más competitivos. Además, se quiere afianzar las rutas a Sevilla y Bilbao y abrir una nueva, hacia el Levante, que podría tener como destino Alicante o Valencia. Más allá de esas conexiones diarias, se defienden otras con tres vuelos semanales y destino a Canarias -?Tenerife y Gran Canaria- y a Mallorca.
«Sería interesante introducir otros destinos, con frecuencias dependientes de datos de ocupación, que aporten conectividad con otras localidades de la península con las que exista o pueda existir demanda de enlace, Zaragoza -centro logístico de Inditex- o Málaga, por ejemplo», reza el documento defendido por el gobierno local.
¿Qué se pide en vuelos internacionales?
El Ayuntamiento considera «total y absolutamente imprescindible» el vuelo diario a Heathrow como puerta de enlace con Asia y Norteamérica. También pide mantener el enlace diario con Lisboa mejorando los medios y sustituyendo el aparato que actualmente cubre la ruta por un reactor de cien plazas con horarios business para conexiones con América Latina. Además, y sobre y todo, se pide que se incluya a Fráncfort en la lista de destinos por su importancia a nivel empresarial para garantizar conexiones internacionales. Ámsterdam deberá mantenerse en verano aunque, se argumenta, podría llegar a estar operativo durante todo el año «dados los buenos resultados de ocupación y la alta conectividad del hub Madrid en los períodos en los que el vuelo directo no está operativo.
¿Qué razones hay para pedir más rutas?
La postura defendida «se limita a reflejar un escenario para garantizar el desarrollo y crecimiento de la actividad económica de Galicia, en igualdad de condiciones con los sectores económicos de grandes urbes como Madrid o Barcelona». Faltan nuevas reuniones, pero el primer paso está dado.