Faltan días para la apertura de la tercera ronda entre el pavo real y Bens
12 dic 2011 . Actualizado a las 14:00 h.Lo más complicado ya está hecho. Pero para entender la letanía de la tercera ronda, esa vía que se antoja y se vende como la pócima mágica para aliviar el tráfico en la ciudad, hay que ir a los orígenes. La tercera ronda nació en una reunión en María Pita. Se produjo el 19 de julio del 2000. Ese día Francisco Vázquez recibía al entonces presidente de la Xunta, Manuel Fraga, y a su delfín, Xosé Cuíña, con un deseo entre ceja y ceja, que el Gobierno autonómico financiase una carretera que rodease a la ciudad a la que se podía llamar tercera ronda. Dicho y hecho. Qué le diría el exalcalde coruñés a Fraga para que este saliese de su despacho diciendo que ese proyecto era «capital para la ciudad». Se ha caminado despacio desde entonces. Han pasado once años y medio y el vial no está acabado. Abrió uno de sus tramos, el que discurre entre el aeropuerto y A Zapateira. Pero de ahí al final, justo en la glorieta del pavo real, está todo manga por hombro. Operarios llevan trabajando toda la semana para limpiar el tramo. Porque donde hay asfalto no había farolas, ni cableado ni tapas de suministro porque lo han robado todo. Por no mencionar los cientos de kilos de basura desperdigada por la zona que transcurre por Penamoa. Pese a todo, pretenden abrir al tráfico ese tramo en unos días. Nadie se aventura a dar una fecha, pero se antoja muy próxima. El problema es que se trata del tramo que menos va a aliviar el tráfico de la ciudad, pues va de la ronda de Outeiro, casi a la altura de Los Rosales, a la carretera de Bens. Lo que es lo mismo, será de gran servicio para los vecinos de Meicende, Bens o Pastoriza, pues se ahorrarán el caos en el que vive sumida la avenida de Finisterre. Y de los que trabajen en la refinería o en el polígono de la Grela. Pero al resto de ciudadanos no les supondrá un gran avance. El que sí se espera como agua de mayo es el tramo que va desde Bens, pasa por Ikea y conduce a A Zapateira. Pero es precisamente ese el que quedó para el final. Fomento prometió hace unos meses que estaría finalizado en el 2013. De hecho, hay zonas, entre Pocomaco y A Zapateira, que ni se ha empezado a mover la tierra. Los recortes en el presupuesto del Ministerio de Fomento no afectan a esta obra y se podrá cumplir con los plazos «si se mantiene el nivel de inversión actual», según el Gobierno.
En cuanto a las obras del enlace de As Rañas, el nudo que conectará los tramos estatal y autonómico de la tercera ronda, ya están en marcha y la vía se espera que esté finalizada en noviembre del 2012. Un plazo que, en todo caso, condicionaron al avance de las obras en el tramo Lonzas-A Zapateira, que ejecuta el Ministerio de Fomento, y que sirve en algún punto de base para los dos viaductos que tiene que construir el Gobierno gallego en As Rañas.
En cuanto al tramo que abrirá en breve, desde el Ayuntamiento se apunta a que ayudará a aminorar el tráfico en la ronda de Outeiro y la avenida de Finisterre, si bien también se reconoce que no es el más crucial de la tercera ronda. Son dos kilómetros sin semáforos que se podrán hacer en menos de tres minutos. Una vez que se finalice la prolongación de la vía hasta la avenida de Arteixo, de forma que se podrá conectar la ronda de Outeiro con la avenida de Arteixo y canalizar el tráfico hacia Arteixo.
Como se ve, la obra fue a trompicones. Y no faltaron los desencuentros entre administraciones. Ahora parece que hay vía libre y ya se puede ver la luz al final del túnel. Si nada se interpone.