Helimer 211
. Así se llama el nuevo helicóptero que Salvamento Marítimo incorporó el pasado mes de mayo a la base de A Coruña, en el aeropuerto de Alvedro. Esta nueva unidad para el salvamento de la vida humana en el mar y el reconocimiento aéreo viene a sustituir al Helimer Galicia , ahora bautizado como Helimer 210 .
Sin embargo, y mientras no se finalice la construcción del helipuerto en la localidad coruñesa de Cee, un tiempo que se estima en unos diez u once meses, las dos aeronaves estarán operativas en Alvedro. Si bien, Salvamento Marítimo aún no tiene decidido si será el Helimer 210 o una nueva unidad similar a la incorporada a A Coruña la que se ubicará en la base operativa de la Costa da Morte.
El nuevo helicóptero Helimer 211 es un Agustawestland AW139 recién adquirido por Salvamento Marítimo. Está tripulado por un piloto y un copiloto, un operador de grúa y un rescatador. Puede alcanzar una velocidad de 165 nudos, es decir, algo más de 305 kilómetros por hora. Superando de esta forma en 62 kilómetros la velocidad que alcanza el Sikorsky S61N Helimer Galicia , que podía alcanzar los 131 nudos, o lo que es lo mismo, 243 kilómetros por hora.
Otra de las ventajas de esta nueva aeronave con respecto al Helimer Galicia es su autonomía. El Helimer 211 tiene un radio de acción de unas 170 millas náuticas, unos 315 kilómetros, más el tiempo necesario de vuelo posicional para realizar la operación de rescate y salvamento o reconocimiento aéreo. Supera así en unos 40 kilómetros el radio de acción del Helimer Galicia, que es de 150 millas, o lo que es lo mismo, 278 kilómetros.
El Helimer 211 tiene una capacidad para 15 pasajeros, y en este aspecto es superado por el modelo Sikorsky S61N en cuatro plazas.
Cabina digital
El nuevo helicóptero destinado en la base de A Coruña está equipado con todos los elementos de vuelo de última generación. Sus sistemas de navegación y maniobra de búsqueda y rescate son totalmente digitales, y no analógicos como los del Helimer Galicia . Además cuenta con casi los mismos equipos de vuelo que los actuales y sofisticados aviones comerciales.
Entre sus instrumentos operativos destaca el sistema AIS ( automatic identification system ). Este equipo le permite a la tripulación de la aeronave teclear el código o el nombre de un buque y de esta forma le ofrece la información del barco de referencia, tipo de embarcación, rumbo exacto y velocidad actual de este, frecuencia de radio para contactar con él, e incluso información de la maniobra.
Otra de las novedades de esta aeronave es el sistema Euronav. La tripulación de cabina utiliza este equipo para marcar puntos sobrepuestos en la cartografía digital y el rumbo a seguir por el helicóptero y los pilotos podrán volar hacia su punto con visibilidad nula. Otro aspecto que permite el sistema es sobreponer el plan de vuelo sobre la presentación de radar meteorológico. De esta forma la tripulación del Helimer 211 conoce si en su ruta se va a encontrar con inclemencias meteorológicas y así tiene la posibilidad de evitarlas utilizando una ruta alternativa.
Grúas de rescate más rápidas
El nuevo helicóptero con base en el aeropuerto coruñés de Alvedro cuenta con el sofisticado sistema TICAS. Este equipo alerta a los pilotos del Helimer 211 de la presencia de otras aeronaves en su área de influencia. Esta información es recogida por este sistema incluso con visibilidad nula, lo que incrementa considerablemente la seguridad del vuelo del helicóptero. En la panza del Helimer 211 están instaladas dos cámaras que permiten a la tripulación observar todo lo que ocurre debajo de la aeronave. Estos equipos son fundamentales para la búsqueda y sobre todo en el rescate cuando el helicóptero se coloca en vertical. Estas cámaras, al igual que el FLIR, permiten localizar a una persona o a un objeto que desprenda calor.
En cuanto a las dos grúas de rescate, estas están en el exterior de la aeronave. Pueden izar hasta 272 kilos y al doble de velocidad que las del Helimer Galicia .