La Federación de Asociaciones de Vecinos de A Coruña y Área Metropolitana solicita que el Ayuntamiento señalice más adecuadamente las paradas de autobús de las zonas peligrosas. El suceso ocurrido en la madrugada del sábado al domingo, en el que resultaron heridas dos personas en una parada de bus en la avenida de Alfonso Molina, ha levantado la alarma sobre la correcta ubicación de este tipo de paradas y la necesidad de una mayor visibilidad.
La presidenta de la federación vecinal, Luisa Varela, es consciente de que «el lugar en el que está esa señal y otras de la avenida de Alfonso Molina no es el más adecuado», pero entiende que no tiene sentido dejar sin servicio a toda esa gente: «Esos son los buses que van a Alfonso Molina, Matogrande y la Universidad y la verdad es que no hay otro lugar en donde ubicar las paradas».
Por ello, Varela considera que la solución más acertada pasa por una mejor señalización para que «los coches sepan que hay una parada más adelante». Esta podría ser «de tipo luminoso o de cualquier otro elemento que las haga más visibles». En ese sentido, Luisa Varela va a solicitar una reunión con la concejala de Transportes, Yoya Neira, para tratar este tema.
En cualquier caso, la federación vecinal entiende que el accidente no se debió a la señalización, sino al hecho de que un vehículo estuviera estacionado en ese momento en un lugar prohibido: «Nosotros lamentamos que se produjera el atropello y esperamos que no se vuelva a producir».
Desde al Ayuntamiento han anunciado que en los próximos meses se va a poner en marcha un plan de modernización de la señalización de la ciudad. Este plan incluirá notables mejoras en el terreno de las paradas de buses.
Carril bus
La concejala de Transportes, Yoya Neira, indicó ayer que el carril bus «sigue siendo una apuesta decidida de este gobierno municipal» a pesar de que no está prevista su ampliación hasta, al menos, principios del 2011. La edila socialista explicó que «en un momento como el actual de tantas obras no se va a hacer ninguna otra para el carril bus que en este momento pueda traer más perjuicios que beneficios», indicó. Lo que sí hará el Ayuntamiento este año será poner en marcha el llamado onda verde, «un sistema tecnológico que va a permitir en un porcentaje bastante importante de la red semafórica de la ciudad dar prioridad al paso del autobús por encima del vehículo privado». De todas formas, no concretó fecha para la puesta en marcha de este proyecto.
Por otro lado, recordó que continúan las negociaciones con las asociaciones vecinales para mejorar las líneas de buses entre los barrios y con las instalaciones hospitalarias. En este sentido comentó que esta misma semana técnicos municipales mantendrán diversos encuentros con vecinos de Oza para conseguir mejores conexiones del autobús urbano con el centro oncológico. Reconoció que «lo lógico» sería que el transporte público llegara «lo más cerca posible» de la puerta del centro hospitalario y que se intenta solventar uno de los principales problemas para ello: buscar un punto en el que el autobús pueda dar la vuelta para regresar hacia los Castros.