Los Presupuestos Generales del Estado para el próximo año dan unas cuantas de cal en infraestructuras largamente reclamadas en Galicia, como la ampliación de los aeropuertos o varias obras claves para desatascar las entradas a las grandes ciudades, pero también dejan muchas de arena, en aspectos preocupantes como la regeneración de las rías.
Al margen de las partidas destinadas al tren de alta velocidad y a la red de autovías, las mejores noticias llegan en el terreno aeroportuario. Los tres aeródromos reciben en conjunto más de 92 millones. En A Coruña servirán para iniciar un proyecto reclamado desde hace años, la ampliación de la pista, y además se sientan las primeras bases para la construcción de un nuevo edificio para pasajeros. La nueva terminal de Lavacolla tiene ya fecha de inauguración, el 2012, aunque el alcalde es incluso más optimista y espera que esté lista en julio del 2011. Peinador, por su parte, dispondrá de 23 millones de euros, 20 para un nuevo párking.
En el transporte marítimo, el puerto exterior de punta Langosteira, en A Coruña, se lleva uno de los grandes bocados de la tarta, 147 millones. Por primera vez hay dinero también para los estudios del acceso por tren a Caneliñas. Las radas de Vilagarcía y Marín se llevan, en conjunto, 21 millones. La lucha contra los atascos también tiene cifras concretas: 37 millones para que la Tercera Ronda coruñesa siga avanzando, cinco para empezar a eliminar el nudo de O Pino, en Pontevedra, y las primeras partidas para la circunvalación de la ciudad del Lérez.
Por contra, hay grandes olvidos en los primeros Presupuestos de la ourensana Elena Salgado. La regeneración de la ría de O Burgo no recibe ni un céntimo. La dotación a la ansiada depuradora de Vigo se reduce de 101 millones este año a 9,6 el próximo. El corredor de A Mariña, entre Barreiros y San Cibrao, recibe una irrisoria partida de 10.000 euros.
Por territorios, la provincia de Lugo es la gran beneficiada. Mientras la inversión cae en Galicia más de un 5,6%, en el territorio de José Blanco se incrementa en casi un 16%. La mayor parte del dinero se va en las autovías, aunque también hay partidas importantes para temas de menos relumbrón, como la supresión de los pasos a nivel. Comarcas rurales como Bergantiños, Costa da Morte, Barbanza, Deza o Tabeirós-Montes se quedan lejos de las grandes cifras y, en algunos casos, se tendrán que conformar con ver pasar los euros del AVE y las autovías.