El ministro de las grandes obras, del Fomento, José Blanco, hace hoy una visita relámpago a A Coruña para mantener un breve encuentro con el alcalde, Javier Losada, y firmar el convenio que permitirá la construcción de la nueva estación intermodal en San Cristóbal. Se anunciarán plazos -Losada ya dijo que se licitará el proyecto antes de que acabe el año próximo- y, lo más importante, se hablará de financiación del «gran aeropuerto del siglo XXI», como definió esta infraestructura el propio regidor.
Este protocolo de colaboración permitirá la integración urbanística del ferrocarril y el desarrollo del área en el que se concentrarán el tren nacional, regional y de cercanías, el metro ligero, los autobuses comarcales y urbanos, así como los taxis, coches particulares y bicicletas. El convenio también definirá las fórmulas de financiación, los plazos y las bases del proyecto, del que ya existe una propuesta inicial presentada el pasado mes de diciembre por el propio alcalde.
Aunque no hay fechas fijadas, el ministro de Fomento anunció que su intención es que la intermodal esté operativa para la llegada del tren de alta velocidad a la ciudad, previsiblemente en el año 2012. Sin embargo, estos plazos serán difíciles de cumplir debido a los retrasos en las obras del AVE y a que la intermodal no se licitará posiblemente hasta el año 2011. En cuanto a la financiación, Losada había adelantado que la actuación se hará con cargo a la edificabilidad liberada en la parcela. Del terreno afectado (1.450.000 metros cuadrados aproximadamente), se podrán incorporar unos 50.000 metros cuadrados para desarrollar usos residenciales, terciarios, comerciales y otros.
Quizás la agenda se altere para abordar muchas otras actuaciones que el Ministerio de Fomento tiene pendientes y que se encuentran a la espera de encontrar la financiación adecuada para completar su desarrollo y facilitar el crecimiento de A Coruña.
Puerto exterior
El proyecto estratégico para la ciudad
Es en estos momentos el gran caballo de batalla de la ciudad. Un proyecto señalado por todos los agentes sociales, económicos y políticos como «estratégico y clave» tiene su financiación bajo sospecha.
El propio Blanco ha mostrado sus propias dudas sobre el plan económico de la nueva dársena y anunció una reunión multilateral con todas las instituciones implicadas para el próximo mes de septiembre.
Pero el ministro lucense tendrá que aclarar por qué Fomento si tiene dinero para prestar a El Musel, en Gijón, como firmó el pasado lunes en Madrid con el presidente de Asturias, el también socialista Vicente Álvarez Areces, y por qué no se puede adoptar una solución similar con punta Langosteira que garantice su construcción en los plazos previstos inicialmente.
Del puerto exterior habrá también que aclarar la posibilidad de modificar el convenio actualmente en vigor para permitir que se inicie la venta de los solares desafectados por el traslado de la actividad portuaria a Langosteira, como piden el Ayuntamiento y la Autoridad Portuaria para conseguir nuevos fondos para la obra.
Alvedro
Su ampliación está pendiente desde el 2006
También vital es el futuro de Alvedro para toda la comarca. El estudio de impacto ambiental para la ampliación de la pista de aterrizaje se encuentra en fase de resolución de las alegaciones presentadas.
El aeródromo coruñés es otro elemento clave para garantizar rápidas comunicaciones y su ampliación está pendiente desde el año 2006, año en el que se superó la barrera del millón de viajeros establecida por el plan director para dar luz verde a la ampliación. Ahora, le corresponderá a Blanco fijar los plazos de los más de 70 millones de euros de inversión que supondrá la ampliación del aeródromo.
Tercera ronda
Una obra que acumula diversos retrasos
Tras el compromiso del presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijoo, de adelantar el final de las obras del tramo autonómico al año 2011, queda por esclarecer el trabajo de Fomento, que debe ejecutar los diez kilómetros que separan el cruce de Lonzas de Ledoño.
Las obras están ya adjudicadas, pero concentran el grueso de la inversión, estimada en más de 150 millones de euros, «en los años 2012 y siguientes», lo que podría dejar el nuevo cinturón de circunvalación a medio hacer.
Desdoblamiento de la AP-9
Una obra clave para mejorar los accesos
No menos importantes son los compromisos pendientes en torno a la ampliación de la AP-9, cuya titularidad es de Fomento, así como sobre las obras de mejora de la plataforma de Alfonso Molina, actuaciones clave para mejorar los accesos.