El Consorcio de As Mariñas analizará las posibilidades que existen para mejorar las comunicaciones viarias entre A Coruña y los principales concellos del área metropolitana.
El presidente de este organismo, José Fernández Ramos, considera que el Consorcio puede servir de «impulsor y canalizador para profundizar en un debate necesario para el futuro de la comarca». Fernández cree que este asunto será analizado en profundidad en los próximos plenos que celebre el Consorcio, el primero de ellos previsto para esta tarde: «Aunque el tema no está incluido en el orden del día de la sesión que celebraremos hoy, puede surgir en el turno de ruegos y preguntas».
Fernández cree que los alcaldes de los nueve ayuntamientos que integran el Consorcio son conscientes de la necesidad de abordar conjuntamente la posibilidad de construir nuevas infraestructuras, pero reconoce que «por el momento no hay una opinión conjunta».
Túnel
«Lo primero es ser conscientes del problema, y luego analizar las posibles soluciones», explica Fernández Ramos. Las retenciones diarias que se registran en Alfonso Molina y en el puente de A Pasaxe afectan directamente a vecinos de tres de los concellos más importantes que integran el Consorcio, como son Oleiros, Culleredo y Cambre, e indirectamente a otros como el propio Bergondo y Betanzos.
El debate suscitado sobre la construcción de un nuevo puente entre Casablanca y Oleiros todavía no ha surgido en el seno de la entidad. «Puede ser esta estructura u otra, incluso un túnel. Nada es descartable», explica el presidente del Consorcio. Para Fernández Ramos, «habrá que analizar todas las variables económicas y saber si contaremos con el apoyo de las instituciones para la construcción de estos nuevos equipamientos».
Las posiciones de los principales ayuntamientos implicados están claras. A Coruña es el principal promotor de la construcción de este segundo puente. El gobierno de Oleiros, en cambio, es partidario de la ampliación de la actual vía, y en otros concellos, como en Culleredo se considera que la tercera ronda es prioritaria.
Transporte ferroviario
Potenciar el transporte colectivo por carretera y por ferrocarril es otra de las alternativas que se han barajado.
El BNG ha reclamado la potenciación del tren de cercanías como opción de futuro. El parlamentario Carlos Aymerich considera que es necesario invertir en la línea del regional que une A Coruña y Ferrol, que cuenta con paradas en los concellos de Cambre, Culleredo y Betanzos, y mejorar las frecuencias.
Aymerich cree que Galicia debería asumir la gestión de este servicio y reclamó la transferencia de las ahora inexistentes cercanías ferroviarias a la comunidad autónoma.