Los vecinos aseguran que la reordenación ha trasladado los atascos a la zona coruñesa Obras Públicas y el Concello plantean diferentes medidas para evitar las colas en horas punta
03 ago 2006 . Actualizado a las 07:00 h.La reordenación del tráfico en Fonteculler, hace poco más de un mes, ha tenido un efecto rebote en el túnel de A Pasaxe, que en las horas punta se colapsa. Los usuarios de la vía y los vecinos de la zona critican que se haya eliminado un carril de circulación en dirección a O Burgo y aseguran que se han agravado las colas en esta vía. Puntualizan, además, que ha aumentado la peligrosidad porque la poca visibilidad del paso subterráneo, al que se entra en una curva, obliga a realizar frenadas de emergencia al encontrar a los turismos parados. Zona urbana Sin embargo, el delegado de Obras Públicas, Jacinto Parga, defiende las medidas que pusieron en marcha, aunque admite que está previsto mejorarlas. «O colapso xa o había antes, aínda que 300 metros máis adiante, xa que a capacidade desta vía está superada polo tráfico», apunta. Desde la Xunta se anuncia que se pretende «afinar» la regulación semafórica en Fonteculler para conseguir una mayor fluidez. Parga aseguró que aunque en un principio se estudió eliminar el giro a la izquierda, para acceder a la urbanización A Ría, se constató que era utilizado diariamente por unos 3.500 vehículos, una cifra que Obras Públicas considera nada despreciable. Ante esta situación se optó por el pintado de isletas y por restringir un carril para realizar ese giro. «Efectivamente o cebrado ralentiza, pero o que se pretende é convertir esa vía nunha rúa, non nunha estrada», explica Parga, que matiza que lo que está contemplado es mejorar la señalización, incluso instalando paneles luminosos en el túnel, para advertir a los conductores de que entran en una zona urbana. Explica que el nuevo proyecto podría estar concluido a finales de septiembre y la ejecución se contrataría antes de acabar el año. «En outras cidades tempos como os que aquí se están penalizando son irrisorios. Son perfectamente asumibles e sobre todo se falamos de seguridade», asegura Parga. Recuerda que se han contabilizado al menos 30 accidentes en esa zona, de los que en 13 hubo heridos y se registraron dos víctimas mortales. El delegado provincial rechazó que la variante de O Burgo, bautizada como Juan Carlos I, no haya supuesto mejoras para la circulación y recordó que las personas que circulan hacia O Temple ahora tienen la opción de optar por el antiguo tramo de autopista hasta A Barcala, lo que también supone eliminar parte de los vehículos que optaban antes por Fonteculler para llegar a la Costa da Tapia. Nuevos cambios Desde el Ayuntamiento de Culleredo la propuesta, además de por mejorar la regulación semafórica, para por que el carril que da acceso a la A Ría no finalice a la altura de la urbanización, como sucede ahora, sino que continúe hacia O Burgo, como estaba antes. El alcalde, Julio Sacristán, también defiende suprimir algunas plazas de aparcamiento situadas frente a la pastelería, lo que permitiría habilitar un espacio para acceder con comodidad a las urbanizaciones que quedan en el margen derecho de Fonteculler.