Entrevista | Fernando Vidal Raposo Afirma que deben reforzarse los medios para la limpieza de los residuos que llegan a las aguas portuarias
17 jun 2006 . Actualizado a las 07:00 h.Fernando Vidal es el presidente de Maritime Global Service, la empresa que realiza los servicios de amarre y limpieza del agua del puerto. Acaba de ser elegido vicepresidente de la Organización Mundial de Empresas de Amarre, que se fundó la semana pasada en Rávena (Italia). -Yo representaba a España, como presidente de la asociación nacional de amarradores, y creo que este nuevo cargo internacional es un reconocimiento al peso específico que tienen las empresas de amarre españolas. Somos el segundo país en número de trabajadores adscritos. -¿Qué objetivos tiene esta organización internacional? -Se trata de unir al colectivo y constituirnos como interlocutores ante la Organización Marítima Internacional, en la histórica pelea por consensuar unos estándares mínimos de capacitación y seguridad en los puertos. -¿Cuántas personas trabajan en la empresa de amarradores de A Coruña? -Somos 25 trabajadores y contamos con doce embarcaciones y cuatro vehículos. Además del amarre, que es un servicio imprescindible para los buques mercantes, nos encargamos de la recogida de residuos en el agua del puerto y actuamos en caso de emergencia. Somos los bomberos del puerto, las 24 horas del día y los 365 días del año. -¿Cómo valora el nivel de limpieza del puerto coruñés? -No puede decirse que sea un puerto especialmente sucio, para la gran actividad que tiene. Pero entendemos que el servicio de limpieza del espejo del agua es insuficiente, porque hay muchos focos de generación de residuos. -¿Cuáles son? -El primer foco son las corrientes, que traen al puerto residuos procedentes de alta mar, y después está la actividad pesquera, con el movimiento de cajas y demás material. También hay residuos urbanos que van a parar al puerto. Curiosamente, lo que está siempre más limpio es el pantalán petrolero. -Como profesional del puerto, ¿qué opina de la dársena exterior? -Tengo que decir que comparto totalmente la sugerencia del portavoz del UGT, Fernando Díaz, en el sentido de que la actividad portuaria no puede desaparecer de los muelles actuales, y que podría habilitarse un gran área de contenedores. Debemos incentivar el tráfico marítimo, porque es fundamental para la economía coruñesa.