El Ministerio de Fomento tiene pendiente una mejora del cruce de O Seixal -La Xunta prevé aprobar hoy la eliminación del peaje para trayectos entre Cambre y A Coruña
06 nov 2002 . Actualizado a las 06:00 h.A La liberalización parcial del peaje de A Barcala puede ser una medida coja si no va acompañada de otras actuaciones complementarias para mejorar la fluidez del tráfico y la seguridad vial en los accesos. El consello de la Xunta, previsiblemente, aprobará hoy la supresión de la tasa para los conductores que realicen entre diez y ochenta viajes al mes, que son la gran mayoría de los que pasan cada día por el peaje cambrés. En consecuencia, es muy probable que a principios del 2003, cuando la resolución entre en vigor de manera efectiva, aumente el flujo de vehículos en este tramo de la A-9. ¿Se ha previsto esta circunstancia? Parece que no demasiado, a tenor de las deficiencias que persisten en la conexión entre la autopista y la Nacional VI. Ambas carreteras, de vital importancia en la red de accesos a A Coruña, están separadas únicamente por la costa da Tapia, pero el cruce de O Seixal funciona como un embudo que, en días y horas punta, hace que numerosos automovilistas desistan de utilizar la A-9. El Concello de Oleiros ha subrayado en los últimos meses la necesidad de resolver esta situación. Y aportó dos propuestas: en primer lugar, modernizar el cruce de O Seixal, con la creación de viales a diferente nivel que permitan eliminar los semáforos actuales. Fomento aprobó el proyecto, pero no hay fecha para el comienzo de las obras. Alternativa La segunda alternativa es crear una nueva carretera que comunique directamente la zona de A Barcala con la N-VI desde el punto conocido como La Raqueta, que da entrada al Club de Tenis, muy cerca de O Seixal. Esta idea, de momento, no ha sido aceptada por el ministerio. A pesar de ello, el ayuntamiento oleirense ya ha estudiado las cesiones de suelo que serían necesarias a ambos lados de la Nacional y detrás de las viviendas existentes. Los siete kilómetros que separan A Coruña de A Barcala son los más transitados de la autopista en la provincia. El tramo tuvo en el 2001 una intensidad media diaria de 41.000 vehículos, cifra referida a todos los automóviles que circulan por la zona, no sólo a los que entran o salen por el peaje de Cambre. Audasa no dispone de datos oficiales actualizados sobre el flujo concreto entre este punto y la ciudad coruñesa.