La AC-410 tiene dos viales más para los ciclistas, aunque los vecinos de Maceira y Vilarrodís los utilizan como improvisadas aceras y los automovilistas los toman como variante en los tramos más anchos
29 oct 2002 . Actualizado a las 06:00 h.Europa desembolsó los millones a través de la Xunta y Arteixo estrenó dos carriles más desde A Maceira hasta Vilarrodís. A un mes de la inauguración oficiosa, los arteixáns pueden presumir de tener un carril bici que emula al Guadiana. Aparece y desaparece. Si optamos por la cercanía a A Coruña, el carril nace en las últimas casas de Pastoriza en la AC-410. Las silvas toman ya el margen derecho y los ciclistas, que sólo se dejan ver en contadas ocasiones, se ven obligados a hacer un adelantamiento, aunque la línea sea continua. Junto al cartel que indica A Maceira, no pasa de los 15 centímetros. Quizás haya que optar por los patinetes, son más estrechos. Aparcamiento Un poco más abajo comienza una especie de variante; sigue siendo el carril bici separado de la carretera por una gran cuneta. Aquí los coches empiezan a hacer su aparición, quizás el que comparta el mismo color de asfaltado que la carretera principal y la falta de señalización en el recorrido de la vía facilita los equívocos. En algunos tramos, uno de los carriles se confunde con la entrada a casas y talleres, y muchos, pensando que es la cuneta, lo toman como aparcamiento. En la siguiente curva, siempre en dirección a Vilarrodís, aparece un nuevo tipo de separación. Un quitamiedos de cemento. Aquí, los coches sí lo tienen claro y consideran que ese grandísimo carril a la derecha es una circunvalación. Así, que lo toman sin miedo. El carril bici finaliza en el kilómetro 7,5, en el aparcamiento de unos talleres, en la curva de Galán. Los vecinos de la zona afirman haber visto en alguna ocasión a ciclistas, aunque son muy pocos. Pero consideran que como acera no tiene precio, ya que los arcenes de la carretera son un peligro para los transeúntes. En los 1.050 metros de recorrido, uno puede escoger entre anchuras variables, tres modos diferentes de separación de la calzada principal y la posibilidad de compartir vía con peatones y turismos. ¿Quién da más por 69.687 euros?