?os casos de Camariñas y Fisterra no son únicos. Los proyectos que no acaban de salir adelante en la zona son numerosos. La Consellería de Pesca encargó en el 2003 la reforma del muelle de Corme. Entre las obras destacó la construcción de 16 casetas para armadores y de una nueva lonja que se tenía que dedicar exclusivamente a la venta de percebe. Las instalaciones actuales debían servir para el manipulado de las gónadas de erizo, la segunda especie en importancia de la rula cormelana. La nueva instalación tenía que paliar la falta de espacio que sufren ahora tanto compradores como vendedores. En septiembre de 2004, el anterior conselleiro de Pesca, Enrique López Veiga, visitó la obra, que ya estaba terminada y sólo pendiente de la dotación de mobiliario y obras menores. Desde entonces no se ha hecho nada absolutamente. La nueva rula sólo se utilizó para acoger la comida de autoridades en la última edición de la Festa do Percebe. En la cofradía no tienen noticia de los motivos por los que se ha paralizado la obra ni saben cuándo se reanudarán los trabajos. Además, las 16 casetas para armadores que se construyeron son insuficientes y se han pedido seis más, debido a que hay empresarios que no tienen un lugar en el que guardar las artes. Todavía no se han recibido contestación a la petición. Otras obras de Portos pendientes en la zona son de infraestructuras y también llevan retraso. Es el caso del contradique de Laxe y el de la prolongación del dique de Camelle.