Velo también anunció su decisión de denunciar ante la fiscalía presuntas irregularidades en la construcción de la vía rápida en Boiro respecto al proyecto para que realice las pertinentes investigaciones. Añadió que las variaciones influyen en su peligrosidad y en el elevado número de víctimas. El líder de ICB asegura que ya lo comunicó a la fiscalía anticorrupción, pero respondió que no tenía competencias. Según parece, un informe del arquitecto municipal confirma la diferencia de anchura de los viaductos sobre el río Coroño, Carballal y da Mina, que pasaron de 13 a 10 metros, y el de Cespón, de 12,5 a 11. Las reducciones también fueron en la longitud: de 320 a 200, en el de Coroño; de 90 a 80, en Carballal; de 310 a 156, en A Mina, y de 300 a 140, en Cespón. Estas rebajas fueron valoradas en 2.289.468 euros que, según Velo, dejaron de invertirse. También anunció que estará muy atento a las obras de la autovía.