La cofradía pide que se eliminen las trabas a las nuevas construcciones
26 ene 2012 . Actualizado a las 07:00 h.El 80 % de la flota pesquera de A Illa sigue al margen de la ley. Según informó ayer la cofradía San Xulián, de los 361 barcos censados, 340 solicitaron su inclusión en el último proceso de regularización. De ellos, solo 60 han visto como el trámite ha avanzado hasta encontrarse, en estos momentos, a punto de alcanzar un final feliz. Pero el resto de las embarcaciones está en el limbo, pagando las consecuencias de una sucesión de normativas redactadas muy lejos y sin tener en cuenta la realidad que cada día asoma a las rías gallegas, especialmente a la de Arousa.
Hartos de sufrir esa situación, los mariscadores de A Illa han decidido que ha llegado la hora de pasar al ataque. Antes de que sea demasiado tarde y de que sus embarcaciones acaben «fóra do mar», como ayer decían en la cofradía, desde el pósito se ha remitido «a todas las administraciones competentes» un escrito en el que le sacan los defectos a los sucesivos procesos de regularización y en el que lanzan una idea: «Que se derogue la prohibición de construir embarcaciones de menos de 1,5 GT».
Eliminando las trabas impuestas a la construcción de nuevas embarcaciones, dicen los isleños, se acabarían los desfases entre los barcos que figuran en papeles, permisos y documentos y los que en realidad salen al mar cada día. Y es que «los pescadores necesitan renovar sus embarcaciones y adaptarlas a las artes a las que pueden trabajar en cada zona», y la Administración, hasta la fecha, no lo ha facilitado. Quienes han cambiado los materiales o el motor de sus barcos lo han hecho, hasta ahora, ignorando las normas existentes, y por eso ha sido necesario habilitar procesos de regularización. Unos procesos que, paradójicamente, «?premian? a quienes incumplieron la legalidad, permitiéndoles realizar unos cambios que no se permitían anteriormente» al mismo tiempo que se impide «a los que mantuvieron la legalidad en el pasado» el poder «realizar ningún cambio ni en el presente ni en el futuro».
Esa no es más que una de las muchas paradojas de un proceso de regularización de embarcaciones plagado de incongruencias.
361
Total de barcos
La flota de A Illa de Arousa es la más grande de la ría
340
Solicitantes
El proceso de solicitud estuvo abierto entre julio y octubre
60
En proceso de resolución
Barcos que han logrado el objetivo