La puesta en marcha de la circunvalación norte beneficia directamente, según los cálculos de la Consellería de Infraestruturas, a 71.456 habitantes de los concellos de Cambados, Vilanova, Vilagarcía, Catoira y Caldas, que serán más en cuanto la variante conecte con el acceso al Puerto que actualmente está en construcción. Este mismo fin de semana el Concello de Vilagarcía hacía público otro dato que también desvelaría el impacto de la variante norte sobre el tráfico de la ciudad. Según los datos de Ravella, el número de transportes especiales que atravesaron la ciudad en lo que va de año bajó un 79% con respecto al mismo período del año anterior. A pesar de que esa disminución en el paso de convoyes por las calles del centro no se explica exclusivamente por la entrada en funcionamiento de la circunvalación, sí que es este uno de los factores que influyen en esa bajada. Muchos transportes especiales, sobre todo los que llegan desde la fábrica de Precon en Meis, ya no tienen que atravesar Vilagarcía para trasladarse hacia Santiago o Barbanza. Desde la entrada en funcionamiento de la circunvalación, pueden tomar esta vía en Baión y circular por ella hasta Carril, de manera que se evitan atravesar todo el casco urbano de la capital arousana. Esta es también una buena noticia para el tráfico en la ciudad, puesto que el paso de transportes especiales ralentiza la circulación. Este tipo de convoyes deben desplazarse acompañados por la Guardia Civil, o la Policía Local en vías urbanas, y debidamente señalizados antes y después de su paso. El año pasado atravesaron las calles de Vilagarcía 329 transportes especiales.