La Cámara insiste en que el tren no puede «extorsionar a la ciudad» atravesando O Ramal y la zona TIR
12 sep 2009 . Actualizado a las 02:00 h.La llegada del ferrocarril a Ferrazo era un tema que no podía faltar en la primera reunión entre el nuevo presidente de la Autoridad Portuaria, Javier Puertas, y el responsable de la Cámara de Comercio, Carlos Oubiña. En ese encuentro, celebrado ayer, Oubiña aprovechó para reiterar una vez más al máximo dirigente del Puerto su oposición a que el tren llegue a terrenos portuarios atravesando O Ramal y la zona TIR.
«Creemos que no se puede hacer un tren que extorsione a la ciudad», opina el presidente de la Cámara, para quien el proyecto del tren debe plantearse a largo plazo, puesto que «si el Puerto funcionó hasta ahora sin tren también puede seguir funcionando».
Esa es la postura que ayer reiteró ante el presidente de la Autoridad Portuaria, a quien aclaró, sin embargo, que para la Cámara está claro que el Puerto tiene que tener un tren. Esta es una premisa que comparte Javier Puertas, que calificó como «imprescindible» la llegada del tren a Ferrazo. «Muchos puertos quisieran tener un tren y no tienen dinero. Nosotros somos unos privilegiados», apuntó.
Pero si ese reto está ya marcado en letras grandes en la agenda del nuevo presidente, sobre el trazado prefiere por el momento pronunciarse con prudencia. A pesar de que la construcción de las vías del tren por O Ramal y por el actual vial de servicio portuario fue aprobado por el consejo de administración del Puerto hace unos meses, cuando Puertas todavía no estaba al frente de la entidad, el presidente de la Autoridad Portuaria fue ayer cauto sobre este punto y solo apuntó que este y otros temas polémicos se estudiarán «con rigor», puesto que «entre todos tenemos que decidir el futuro de esta ría».
Terreno industrial
Otro de los asuntos que afectan a las dos instituciones, Puerto y Cámara de Comercio, es la disponibilidad de terreno para uso empresarial. En este sentido, Carlos Oubiña se muestra satisfecho de que la Xunta haya decidido eliminar el proyecto de construir un nuevo polígono industrial en Tremoedo. La Cámara prefiere la alternativa de Baión, una ubicación más cercana al Puerto y a la autopista.
También para Javier Puertas la ZAL (Zona de Actividades Logísticas) es un tema importante en el que ya se ha puesto a trabajar. «Tener un puerto de interés general es una oportunidad estratégica que para sí quisieran muchas ciudades», dice el presidente del Puerto. Vilagarcía es una de las 28 privilegiadas que disponen de él.