Fomento corrige los plazos dados por el PSOE y sitúa el fin de la obra en agosto del 2008 El subdelegado dice que la DIA de la circunvalación de Pontevedra está avanzada
23 mar 2007 . Actualizado a las 06:00 h.?a variante Este de Caldas entrará en servicio cinco años y medio después de la colocación de la primera piedra de esta infraestructura de sólo 6,5 kilómetros de longitud. Federico Saldaña, director de obra y jefe de servicios, proyectos y obras del Ministerio de Fomento en la provincia de Pontevedra, afirmó ayer durante una visita a los trabajos de la circunvalación que la actuación no estará terminada antes de agosto del 2008. Este plazo corrige el dado el pasado 24 de noviembre en Caldas por el diputado socialista Antón Louro, que compareció junto al entonces concejal Juan Manuel Rey, hoy alcalde, para presentar la inversión de los Presupuestos Generales del Estado en la localidad. Louro Goyanes aseguró entonces que las obras de la variante iban «a velocidade de cruceiro». Según los cálculos manejados por Fomento, la travesía urbana de Caldas soporta el paso de unos 12.000 vehículos al día, de los que más de la mitad, entre 7.000 y 8.000, se desplazarán a la nueva carretera. El técnico de Fomento explicó ayer en el viaducto sobre el río Bermaña las características técnicas del proyecto y sus muchos avatares ante el subdelegado del Gobierno, Delfín Fernández, y el regidor. Este viaducto, prácticamente terminado, tiene una longitud de 588 metros y una altura máxima de 40 metros sobre el fondo del valle. Consta de 11 vanos. Los trabajos que ejecuta la UTE Copasa y Sánchez Lago tienen un presupuesto de 27,2 millones de euros. El otro viaducto, el del Umia, tendrá una longitud de 456 metros. Los operarios iniciaron recientemente los trabajos de cimentación. Este puente constará de 4 vanos de 39 metros, que se harán con vigas prefabricadas, y un vano principal central de 150 metros con dos laterales de compensación de 75. Este elemento singular no estará rematado antes de un año y se ejecutará mediante un método distinto al del viaducto del Bermaña: el denominado avance con voladizos sucesivos. Paralizaciones El técnico de Fomento recordó que la variante Este sufrió desde febrero del 2003 muchas paralizaciones. Citó un cambio de trazado, incidencias arqueológicas y alguna modificación para evitar la afección al pazo de A Bouza. El alcalde admitió ayer que el intenso tráfico es un impedimento para el desarrollo local. «A calidade de vida neste pobo vai ter un antes e un despois con esta infraestrutura». Por su parte, el subdelegado del Gobierno fue más allá y apuntó que la circunvalación de Caldas será muy importante para el conjunto de la ciudadanía de la provincia y de Galicia. «O desprazamento por esta nacional segue sendo importante e vai verse facilitado. Caldas sempre aparece como un punto negro e conflitivo en cada operación de Tráfico, en Semana Santa ou no verán». Recordó que sigue en estudio la segunda variante de Caldas, la Oeste. A preguntas de los periodistas, Delfín Fernandez se refirió a la situación de la circunvalción de Pontevedra. Indicó que el ministerio está estudiando las alegaciones presentadas y que está avanzada la declaración de impacto ambiental (DIA). «Na circunvalación de Pontevedra as cousas seguen o seu curso. Non hai ningún dato novo. É inminente a declaración de impacto ambiental e unha vez rematada o ministerio aprobará o trazado definitivo».