Reportaje | Dos proyectos similares en dos grandes ciudades El Ayuntamiento herculino negocia con Fomento para construir un segundo puente sobre la ría, mientras en Vigo el Concello aún no abrió un diálogo con el Gobierno central
11 ene 2005 . Actualizado a las 06:00 h.Dos maneras de entender una misma realidad. Idéntico debate al abierto en Vigo sobre la necesidad de construir un segundo puente sobre la ría para aligerar el tráfico de ambos márgenes y mejorar la comunicación se ha reproducido en A Coruña estos últimos días. Pero a diferencia de lo que sucede aquí, el Ayuntamiento herculino admitió ayer que ha abierto una mesa de negociación formal con el Ministerio de Fomento para discutir las diferentes alternativas de trazado, plazos y presupuestos de esta obra. En Vigo, por el momento, nadie ha sido capaz de liderar las declaraciones políticas y sociales cruzadas sobre la necesidad y la conveniencia de unir Vigo y O Morrazo con una segunda estructura que vuele sobre el mar paralela a Rande. De una parte, el presidente de la Confederación de Empresarios de Pontevedra, José Manuel Fernández Alvariño, ideó su propio proyecto, nunca presentado oficialmente, y sugirió la conveniencia de ejecutar un segundo puente desde Alcabre hasta la fábrica de Massó, en Cangas. Parte de la financiación sería privada y se cubriría luego con un peaje blando. A cambio, según sus propias palabras, el puente contaría con un paseo peatonal y carril-bici. Su apuesta no recibió los parabienes ni siquiera de toda la clase empresarial, que si bien admitieron la conveniencia de abrir un debate sobre la saturación de Rande y la búsqueda de alternativas, no compartían la táctica Alvariño . De otro lado, el Ministerio de Fomento advirtió a finales del 2004 haber encargado un estudio sobre la necesidad real de construir (a medio plazo) un segundo puente sobre la ría de Vigo, siempre en función de los flujos de tráfico actuales y los previstos, y teniendo en cuenta la descongestión que produciría en el tránsito entre Vigo, O Morrazo y Pontevedra la nueva autovía que unirá (no antes del 2010) la capital provincial con el municipio olívico. El citado estudio sigue elaborándose desde el Gobierno central y, por ahora, se desconocen sus resultados. Y en medio de esta polémica, el Concello, ahora liderado por el PP y antes por la coalición PSOE-BNG, se debate entre la posición de la Xunta (contraria al nuevo puente en Rande) y la demanda de una parte del empresariado y la sociedad que apuestan por aligerar el puente actual de peaje con otro de carácter gratuito. Mientras, en A Coruña existe ya un proyecto con varias alternativas de trazado y la mesa de negociación está oficialmente abierta.