Un reciente estudio de la Diputación acaba de poner de manifiesto que sólo el establecimiento de un tren ágil y atractivo puede resolver los problemas de tráfico que están comenzando a plantearse en el eje Vilagarcía-Pontevedra-Vigo. Ese mismo estudio apuntaba, no obstante, una conclusión preocupante: ni uno sólo de los trazados ferroviarios actuales en esta zona es competitivo con la carretera. Dar la vuelta a esta situación pasa por acertar en las soluciones que ahora se tomen. Pontevedra quedará a diez minutos de Vigo y a otros diez de Vilagarcía una vez que el tren veloz entre en funcionamiento. La céntrica situación de la estación ferroviaria de A Parda en la capital provincial y de Urzaiz en Vigo hacen que el recorrido futuro pueda ser atractivo para muchas personas que ahora se desplazan en coche. Prolongaciones urbanas Pero el potencial de un futuro sistema de cercanías quedaría disminuido si no tiene ramificaciones urbanas. En Vigo, UGT y Xunta acaban de presentar sus respectivas propuestas para prolongar este sistema de forma que pueda establecerse un tren o un metro subterráneo. UGT apuesta en concreto por un túnel de 5 kilómetros que atraviese la ciudad en círculo, desde Sárdoma a Matamá y Navia con regreso por Plaza de América hasta Urzaiz. El trayecto entre Urzaiz y Sárdoma se cubriría con la futura salida sur de un AVE pasante por Vigo. De esta forma, se constituiría un círculo que podría configurarse como un metro circular con paradas en los lugares más transitados y que prolongaría el tren de cercanías Vilagarcía-Pontevedra-Vigo. La propuesta de la Xunta pasa por construir una salida sur haciendo subterráneo el tren Pontevedra-Vigo desde la avenida Buenos Aires en un tramo de 3,5 kilómetros que abarcaría también la estación de Urzaiz y la calle Vázquez Varela. Este túnel enfocaría asimismo el tren hacia Sárdoma antes de enfilar la salida sur hacia Portugal. La propuesta de la Xunta incluye asimismo dos ramales, uno hacia el muelles de Guixar (mediante otro túnel de 1.800 metros) y otro hacia Bouzas (al oeste de Vigo) que llegaría hasta Sárdoma. El titular de Política Territorial, Alberto Núñez Feijoo, acaba de encargar a los técnicos que hicieron la propuesta que estudien el aprovechamiento de esta red como metro urbano.