Análisis | El coste del párking Satisfacer el canon del Puerto a través de los usuarios exige una media de 109 vehículos cada día. Si no es así, las arcas municipales pondrán el resto
25 oct 2004 . Actualizado a las 07:00 h.?a fórmula de cobro reducido puesta en marcha por el Concello de Vilagarcía para gestionar el párking de la explanada TIR encierra un riesgo. El de que los ciudadanos acaben pagando dos veces por la utilización del aparcamiento, en el caso de que su ocupación no alcance un nivel mínimo. En otras palabras, para sufragar los 40.000 euros que la Autoridad Portuaria cobrará cada año por la concesión es necesaria una media diaria de 109 usuarios, que paguen su euro correspondiente. Hasta ahora, el nivel de utilización del estacionamiento está lejos de alcanzar este promedio. Salvo en jornadas determinadas, como los martes y los jueves, en los que la coincidencia con el mercadillo ambulante llena la TIR de vehículos, lo más habitual es que la explanada muestre grandes lagunas, que superan la mitad de las 220 plazas disponibles. ¿Qué sucede si no se cumple esta media? Sencillo. Las arcas municipales tendrán que completar la diferencia. Así que un mismo usuario puede estar pagando doblemente, de forma directa, cada vez que estaciona, y de forma indirecta, a través de sus impuestos. La alternativa sin billete La alternativa a este sistema es la que el Concello empleó durante los dos años siguientes a que el Puerto le concediese el párking, entre junio del 2002 y el pasado verano: asumir el canon vía fondos municipales, evitando el cobro directo a los automovilistas. Con la tarifa actualizada, el coste de disponer de 220 plazas en el centro sería de 1,14 euros por habitante.