El Puerto gestiona un tercer remolcador para incrementar la seguridad marítima

?asta el momento, son dos los remolcadores que prestan sus servicios en el puerto de Vilagarcía: el Trincherpe y el Remolcanosa Tres . Mientras el tráfico de la rada se mantuvo en un volumen moderado, los dos barcos auxiliares, cuya potencia no supera los 850 caballos, han funcionado sin mayor problema. Ahora, el incremento tanto del movimiento de buques como de las dimensiones de los mismos, y la presencia y consolidación de mercancías de riesgo potencial, como los hidrocarburos, exigen nuevas y mejores soluciones para garantizar la seguridad marítima. La fórmula que maneja la Autoridad Portuaria es la consecución de un tercer remolcador, que como mínimo duplique la potencia disponible actualmente. Para ello, los responsables de la rada negocian con Remolcanosa, el grupo que desempeña el servicio de remolcaje en Vilagarcía, la ubicación permanente en el puerto del buque Doctor Pintado , cuya base oficial está en Vigo. Blindaje ante accidentes Del propio incendio del Abrente se extraen reflexiones precisas sobre la conveniencia de disponer en la rada arousana de un remolcador de mayor potencia. El protocolo de emergencia es claro en estas circunstancias. En el caso de que el fuego no hubiese podido ser controlado, el barco debería haber sido remolcado hasta un punto de la dársena portuaria o incluso de la ría en el que las llamas no constituyesen ningún riesgo. Tratándose del Abrente , el Trincherpe podría haber ejecutado el trabajo con sus 510 caballos de potencia. Pero arrastrar un granelero como los que descargan en Ferrazo, con rapidez y agilidad en situación de emergencia, exige un esfuerzo mucho mayor. Es en este campo donde el Doctor Pintado marcaría la diferencia entre una maniobra con garantías o una operación arriesgada en la que deberían intervenir los dos remolcadores actuales para lograr el mismo objetivo. La navegación interior y los atraques obtendrían un grado de seguridad óptimo.

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