El alejamiento de la futura línea atlántica del trazado actual, a partir del puente del Ulla, se traducirá en la construcción de una nueva estación denominada Barbanza-Padrón, a unos tres kilómetros de la actual. Dicha estación funcionará como puesto de adelantamiento y estacionamiento de trenes y sustituirá a las actuales de Escravitude, Padrón, Pontecesures y Catoira, según la previsión de Fomento. Este cambio afectará de forma notable a las comunicaciones de estas localidades con Pontevedra y Vilagarcía al perderse, de alguna forma, la inmediatez para el viajero de las estaciones ahora existentes. No habrá, de acuerdo con la información facilitada a Guillerme Vázquez, una nueva estación en Rianxo. El nuevo trazado atravesará de forma tangencial el municipio que fue cuna de Castelao, pero lo hará a través de una sucesión de viaductos y túneles que hacen «imposible ubicar ninguna estación». En cuanto al cruce del Ulla, Fomento asegura tener dos alternativas para construir un viaducto «singular», de 1.425 y 1.800 metros. «Tanto la ubicación, como las características de este puente -dice- se han definido para extremar el cuidado de la flora y fauna del río Ulla».