El colectivo entiende que el plan estratégico del Puerto obvia los intereses del resto de la ría La Plataforma en Defensa da Ría de Arousa dio por finalizada ayer la tregua portuaria suscitada por el acceso de Benito González Aller a la presidencia del Puerto de Vilagarcía. El colectivo se siente defraudado por el plan director y estratégico que marcará el futuro de la rada. En el punto de mira, la ampliación de Ferrazo y las previsiones del tráfico de hidrocarburos. Para cumplirlas, «será necesario duplicar a capacidade dos depósitos». El proyecto, advierten, carece de análisis medioambiental alguno.
25 may 2002 . Actualizado a las 07:00 h.El principal argumento que maneja la Plataforma son los datos comunicados por el propio presidente de la Autoridad Portuaria. De acuerdo con ellos, el Puerto de Vilagarcía prevé manejar 750.000 toneladas de hidrocarburos en el 2010. «Tendo en conta que a capacidade do actual parque de Ferrazo é de 400.000 toneladas, está claro que será preciso duplicar os depósitos, sobre todo se pensamos que a súa intención é que o tráfico destas substancias supoña o 37% do movemento», razonó ayer el presidente del colectivo, Xaquín Rubido. Para la Plataforma, este punto justifica por sí mismo el retorno de la voz de alarma sobre la ría. Pero hay más. La ampliación de la rada hacia Vilaxoán y Sobradelo a través de Ferrazo supone, en su opinión, una nueva y grave agresión al entorno natural de Arousa. «Estamos a falar de recheos de máis de 250.000 metros cadrados», recalcó Rubido. Todo ello, continúa el representante del colectivo, contraviniendo los reglamentos de la Unión Europea, la institución que deberá financiar las obras. ¿Por qué? «A UE esixe análises ambientais que o propio Aller recoñece que non se fixeron». Además, «estase a fragmentar o que é unha única actuación para evitar a avaliación de impacto».