El conflicto desatado en el Puerto alrededor de Javier Martín se desvela poco a poco como un choque frontal de intereses empresariales, en el que el expediente contra el administrativo de Sestiva tan sólo ha jugado un papel secundario. Lo cierto es que no falta quien ve en el director al adalid de las privatizaciones de servicios, con el beneplácito de Puertos del Estado. El origen del enfrentamiento con los consignatarios parece encontrarse en las perspectivas de que la Sociedad de Estiba -el 49% de su capital está controlado por las firmas estibadoras de Vilagarcía- pudiese llegar a ser privatizada completamente, o incluso a desaparecer. De ser así, se abrirían las puertas de las operaciones de carga y descarga de mercancías a las compañías más potentes de ámbito estatal. Según esta lectura, Martín estaría preparando el terreno para un desembarco de estas magnitudes, que dejaría a las consignatarias fuera de juego.