Manuel Coello Núñez, propietario de la empresa Dimac Con tan sólo 23 años de edad, Manuel Coello fundó la empresa de distribuciones industriales Dimac. Corría el año 1975. Empezó trabajando solo, pero al mes ya hizo su primera contratación. Actualmente, Dimac cuenta con diez empleados y es líder en su sector. Este año cumplen su 25 aniversario y lo celebrarán trasladándose a sus nuevas instalaciones del polígono de Trabanca. Coello asegura que confía en Vilagarcía, ciudad a la que califica como «una buena base de operaciones». No obstante, cree que el verdadero despegue del municipio llegará de la mano de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) del Puerto.
03 jun 2000 . Actualizado a las 07:00 h.XURXO MELCHOR VILAGARCÍA Manuel Coello presume de haber sido empresario toda su vida. «Yo nunca he tenido un jefe», asegura. Abrió boca en 1974 creando junto a su cuñado la empresa Walco. Tan sólo un año después, ya había constituido Dimac, su actual negocio. El mes próximo lanzará una nueva empresa junto a su hijo mayor dedicada a la venta y alquiler de maquinaria. Esta trayectoria le llevó a ser elegido en 1998 presidente de la Cámara de Comercio. _Imagino que 25 años habrán dado para mucho. _Bueno y malo, pero en estos 25 años podemos presumir de tres cosas: tenemos clientes desde hace 25 años, el 30% de los empleados llevan 25 años en la empresa y tenemos exclusivas que represantamos en Galicia desde hace 25 años. _¿Qué tipo de exclusivas? _De valvulería, de bombas, instrumentación, mangueras y algunas más. Tenemos un paquete de exclusivas que representamos en Galicia pero también vendemos artículos de todo tipo de marcas. El mercado lo requiere. _Y hablando de mercado, ¿cuál es el de Dimac? _Pues toda Galicia y las comunidades autónomas limítrofes: Asturias y Castilla-León. Además, mantenemos una cifra constante de exportación que supone del orden del 15% de nuestra facturación. _¿Es Vilagarcía una buena base de operaciones para una empresa de distribución de productos industriales? _Vilagarcía está geograficamente muy bien situada. Hoy en día con las nuevas infraestructuras se demuestra que es mejor no estar enclavado en Vigo o en A Coruña, porque a veces llegamos antes desde aquí a servir una mercancía en Vigo que una empresa que se encuentre en el centro de Vigo. A pesar de no contar todavía con la conexión con la autopista, Vilagarcía en una muy buena base de operaciones para una empresa comercial. _¿Y que le falta a la ciudad para despegar definitivamente? _Pues amén de las tantas veces mencionadas infraestructuras, una oferta de terrenos industriales. Esto es elemental. Primero hay que tener la oferta para crear la demanda. Si no hay terrenos y tranquilidad social, la gente escapa. Creo que si se crea la Zona de Actividades Logísticas, supondrá el comienzo del gran despegue de Vilagarcía. Hoy en día los sistemas de transporte de mercancías deben ser intermodales. Es decir, por carretera y ferrocarril. La ZAL combinaría ambos con el transporte por mar, al estar conectado con el Puerto. Hay que tener en cuenta que este polígono estaría situado a 45 minutos de los aeropuertos de Vigo y A Coruña. Por ello, el emplazamiento que propone Vilanova, en Baión, es el idóneo. Hay que huir de la polémica de si la ZAL se hace en Vilagarcía o en Vilanova, lo importante es que se haga. _¿Traerá el traslado al polígono de Trabanca otros cambios en la empresa? _Sí. El traslado al polígono de Trabanca supondrá duplicar la capacidad física de nuestras existencias y esto nos llevará a un cambio cualitativo y cuantitativo en la empresa que nos llevará a ampliar la plantilla.