Gondán firma para el gobierno de Alemania el mayor contrato de buques oceanográficos de un astillero español

Astilleros Gondán continúa cerrando contratos y si hace quince días confirmaba la firma de un nuevo encargo de su cliente preferente, el armador noruego Østensjø Rederi para la construcción de un remolcador offshore de última generación, que será el más potente de su flota de remolque (cuya entrega está prevista para el primer trimestre del 2028), este miércoles hacía pública la firma «del mayor contrato para la construcción de buques oceanográficos firmado por un astillero español». El encargo es del gobierno de Alemania, cerrando así una licitación internacional de casi tres años.

Gondán construirá dos nuevos buques de investigación encargados por el Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH), el organismo federal responsable de la seguridad marítima y la cartografía náutica en Alemania. El encargo se engloba en el plan gubernativo alemán para «modernizar su flota de investigación y asegurar una operatividad continua en el Mar del Norte y el Mar Báltico», señala Gondán.

Y añade: «Diseñados en colaboración con la ingeniería Seaplace, con unos 70 metros de eslora y 15 de manga, estos buques incorporarán un sistema de propulsión de alta eficiencia diseñado para utilizar metanol verde y certificado con la etiqueta ambiental “Blue Angel”, lo que se traduce en una reducción significativa de emisiones y un menor impacto climático».

«Cumplirán el estándar “Silent-R” de DNV, con un funcionamiento de bajo ruido que protege la fauna marina y permite mediciones acústicas precisas, y dispondrán de posicionamiento dinámico y equipos hidrográficos de última generación —incluido el uso de vehículos submarinos y autónomos— para investigar obstáculos submarinos, realizar trabajos subacuáticos complejos y recoger datos oceanográficos críticos para la navegación, la protección del medio marino y la capacidad de defensa de Alemania», concluye Gondán

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