«Interesaba ver cómo funcionaba estos días. Por eso se puso en marcha antes de Semana Santa, para ver cómo funcionaba con mucho flujo de tráfico, el mayor del año, y la verdad, respondió bastante bien a la previsión, sin estar sin finalizar la obra aún», señaló Santiago Meitín, el arquitecto que diseñó el plan de tráfico de Viveiro. El proyecto no está completo, falta rematar la entrada al muelle y el Gadis, a la estación de autobuses, el marcado de las 70 plazas de aparcamiento que comenzaba ayer en la Travesía de la Marina, en las que será obligatorio entrar marcha atrás, y la señalización direccional, que tiene que enviar la Consellería de Infraestructuras.
Pero también se harán mejoras, como apuntó ayer la alcaldesa, María Loureiro. «Cuando está en funcionamiento, ves las mejoras que puedes hacer y que vamos a proponer a la consellería, tras hablar con los técnicos y los comerciantes». De hecho con el comercio del casco histórico se reunirá el miércoles. Y entre las mejoras que se estudian está la de pedir a la Consellería, cambiar el stop por un ceda el paso en la puerta de Carlos V, «Siempre dijimos que no estamos cerrados, con el en marcha ves las carencias. Al principio la gente era un poco reacia, nosotros pedíamos tiempo. Esto no es un capricho, es por mejorar».
«Hay que concienciar a la gente .Para ir a Lodeiro desde Verxeles hay que utilizar la variante, y aprender a utilizar las rotondas», dijo Anxo Vázquez, presidente del CCH de Viveiro, «aunque los atascos solo los solucionará la variante». Coincide el técnico: «la gente no está totalmente concienciada de que no tiene por qué entrar en el casco histórico si no quiere».