En nueve kilómetros incluye un túnel en Santo Alvites y otro puente sobre el Landro Orografía con muchas dificultades, altísimo coste y limitación en las conexiones. Son las tres características destacadas por el alcalde, César Aja, al hablar de la futura variante de Viveiro. Responsables de Carreteras de la Xunta y de la empresa Aciesa, redactora del estudio informativo, presentaron ayer el posible trazado del vial. De cuatro alternativas los técnicos optan «por una solución intermedia». Los futuros nueve kilómetros de variante incluyen un túnel en Santo Alvites y un puente sobre el río Landro.
05 nov 2001 . Actualizado a las 06:00 h.Los estudios informativos sobre la futura carretera de circunvalación de Viveiro ofrecen cuatro trazados posibles. Los técnicos redactores dejaron patente su sorpresa por «las grandes dificultades orográficas» que ofrece el terreno por el que transcurriría el vial, y así se lo hicieron ver al alcalde, César Aja, en la reunión de ayer en el consistorio. Esas dificultades son las que determinaron que los técnicos optaran por lo que el regidor denominó, «una solución intermedia». Así, la opción más viable para la futura variante contempla un trazado que irá desde la gasolinera de Area a lo largo de nueve kilómetros, atravesará con un túnel Santo Alvites, bordeando Pe de Boi y el Chamorro, hasta la gasolinera de Magazos, y bordearía el que será también el futuro polígono industrial en Landrove por la parte interior de la carretera actual hasta Arredoada. A este vial habría que añadir una segunda circunvalación, con un trazado de ocho kilómetros, que iría hasta O Folgueiro. Según Aja, «hacer la variante mucho más lejos no soluciona los problemas, porque el gran flujo de vehículos es precisamente en esta zona». La dificultad está en las conexiones, y el regidor municipal insistió: «Ellos mismos -por los técnicos- están sorprendidos de las dificultades orográficas que presentan las posibles conexiones».