Alegan que la Dirección Xeral de Transportes actuó sin convocar antes a los integrantes del plan metropolitano
23 jul 2008 . Actualizado a las 02:00 h.Los ayuntamientos afectados por la reciente reestructuración de los servicios de autobuses de Rialsa integrados en el Plan de Transporte Metropolitano han adoptado una postura unánime. En una reunión celebrada ayer en la casa consistorial de Valdoviño, responsables de ese municipio y de los de Ferrol, Narón y Cedeira acordaron exigir unidos a la Xunta una solución inmediata a la reducción de las líneas aplicada el pasado 13 de julio.
Las reivindicaciones enviadas por escrito a la Consellería de Política Territorial y firmadas por representantes municipales tanto de PSOE como PP y Terra Galega reclaman que se mantengan los horarios previos a la reestructuración «en aras á prestación dun servicio público eficaz», además de «evitar perxuízos aos usuarios do mesmo».
Sin consulta previa
También reclaman una reunión «urxente» de la comisión de seguimiento del Plan de Transporte Metropolitano, de la que forman parte los municipios de Ferrol, Narón y Valdoviño (la Xunta estudia la próxima adhesión de Cedeira), junto a la propia consellería, para pedir explicaciones a esta última sobre la autorización del recorte de servicios sin consulta previa a todas las partes.
Según apuntaron ayer en la citada reunión, la Dirección Xeral de Transportes no informó a todos los ayuntamientos afectados sobre el proceso, pese a que desde la Consellería de Política Territorial alegaron la semana pasada que se había remitido un expediente en el mes de mayo, al que solo Cedeira había puesto trabas.
Gerardo López Castrillón, concejal de Tráfico de Ferrol (PSOE), apuntó ayer que la urbe lleva meses estableciendo contactos con la consellería para buscar una salida asequible a la crisis del transporte público, tras detectarse que determinadas líneas no eran rentables para la compañía que opera en la comarca por el escaso volumen de pasajeros que registran.
Acuerdo paralelo
El Concello de Ferrol mantiene un acuerdo en paralelo al Plan de Transporte Metropolitano con la empresa Rialsa para el mantenimiento de determinadas rutas. Con lo que, en total, la urbe invierte más de 200.000 euros al año en ese servicio público.
Narón, que es el segundo municipio que más dinero aporta al plan, lo hace con otros 70.000 euros para financiar la diferencia de precio entre el billete normal y el subvencionado.
Tanto desde ese concello (gobernado en coalición por Terra Galega y PP) como desde el de Valdoviño (Terra Galega, PP e independientes) alegaron que la Xunta actuó por su cuenta y sin convocatoria previa de la comisión de seguimiento, incumpliendo así el convenio suscrito con los citados ayuntamientos. «Lo único que enviaron fue un expediente -explicó ayer la alcaldesa de Valdoviño, Isabel Álvarez (Terra Galega)-, pero una vez que habían autorizado ya a Rialsa a reducir las líneas» afectadas.