En cuanto a la cúpula, parece seguro que el presidente de Vueling, Josep Piqué, ocupará el mismo cargo en la nueva compañía, que probablemente será pilotada por Álex Cruz, consejero delegado de Clickair.
Aunque el esquema definitivo de la futura aerolínea está aún por concretar, Iberia y sus socios en Clickair controlarían cerca de un 45% del capital (aunque no tendrán mayoría en el consejo de administración), frente al 14% que quedará en manos de la familia Lara. El resto de las acciones seguirá en Bolsa.
El procedimiento para crear la que será la primera low cost española con cierta capacidad para hacer frente a competidores extranjeros como EasyJet o Ryanair es sencillo. Se trata de una fusión por absorción. Vueling realizará una ampliación de capital a la que, en principio, acudirán los accionistas de Clickair (Iberia, ACS, Iberostar, Nefinsa y el fondo de inversión Quercus). No queda claro, sin embargo, si esos cinco compañeros de viaje suscribirán la citada ampliación o alguno abandonará el avión antes.
El mercado parece que ha dado su bendición a la fusión. Pasadas las 14.30 horas, cuando la CNMV suspendió la cotización de Vueling e Iberia, la primera ganaba un 6,2% y la segunda se apuntaba un 2,96%.