Alonso elogia el circuito urbano de Valencia, que estrenará hoy con los entrenamientos libres
22 ago 2008 . Actualizado a las 02:00 h.Fernando Alonso recorrió ayer a pie los más de 5,4 kilómetros que conforman el circuito que discurre por las inmediaciones del puerto de Valencia acompañado de sus ingenieros de pista para conocer las particularidades de un circuito que se estrena esta temporada.
«He tenido muy buena sensación. Lo conocía por vídeos, de las carreras de hace un mes (de GT y F3), de los planos que tenía, pero caminando y viéndolo in situ he confirmado la idea que tenía», dijo Alonso, que aseguró que es «difícil denominarlo urbano, es un semipermanente normal y corriente, pero con las vallas pegadas en las rectas. Es el polo opuesto a Mónaco».
Así, Alonso insistió en que Valencia es «diferente a Mónaco o a lo que será Singapur», que esta temporada se estrena también en la fórmula 1 en una carrera nocturna, o cualquier circuito urbano, ya agregó que el GP de Europa «está por encima de esa calidad».
En su explicación técnica, Alonso también comentó que «hay tramos ciegos, pero en teoría las banderas amarillas tendrían que ayudar en caso de que en una curva que no pudieras ver a la salida si hay alguien parado». «Del mismo modo hay partes que se estrechan bastante, como la zona del puente, pero son los riesgos y trampas que tiene todo circuito urbano. Mónaco no permite ningún error y Valencia pese a ser más ancho, menos bacheado y estar todo más calculado, no va a permitir tampoco errores. Esa es la salsa de los circuitos urbanos», explicó Alonso.
El piloto español aseguró que le gustan este tipo de circuitos, pero para conocer si Valencia le divierte o no se deberá esperar a la jornada de hoy, día del primer contacto con la pista en los primeros entrenamientos libres.
«A trescientos kilómetros por hora va a cambiar mucho respecto a las sensaciones al caminarlo hoy. Se va a volver todo más estrecho y más difícil, pero así, a priori, es de esos circuitos que te gustan, bien preparado, todo calculado, a estrenar, todo nuevo», manifestó Alonso.
«Hay curvas que ahora piensas que son de una manera y luego te subes al coche y algunas partes no tienen nada que ver con lo que habías programado. Cuando te subas seguro que hay sorpresas, pero lo más importante es aprovechar las tres horas de entrenamiento», añadió.