Gago calcula que la nueva terminal absorverá la totalidad de la jornada laboral de los estibadores
28 jun 2008 . Actualizado a las 02:00 h.El esfuerzo económico realizado por el Puerto de Vilagarcía en la construcción de la terminal de contenedores de Ferrazo no deja de dar sus frutos. Solo una semana después de que llegase a la rada el primer barco de contenedores, Tercovi, la firma que los gestiona de la mano de Contenemar, llegó a un acuerdo con otra empresa del sector, Boluda, para desviar a Vilagarcía el movimiento comercial que esta firma realizada desde los puertos de Marín y Vigo. A raíz de ese acuerdo, el volumen de trabajo se duplicará, y si las previsiones de Contenemar pasaban por desembarcar veinte mil contenedores anuales, la cifra pasará a ser ahora de cuarenta mil, y el número de barcos previstos crece de los ochenta iniciales a unos 150.
Javier Gago dio a conocer ayer este acuerdo que se plasmó en los últimos días entre las empresas que operan con la línea de Canarias. «Es una noticia magnífica para los intereses del Puerto, para los estibadores y para las empresas que vayan a trabajar con la terminal de contenedores». Y es que los tráficos de Tercovi, sumados a los de Boluda, suponen que el 80% de las mercancías que se llevan a Canarias saldrán desde el Puerto de Vilagarcía. Y todo ello teniendo en cuenta, además, que los puertos canarios son internacionales, lo que implica también que habrá muchas mercancías que llegan a las islas desde América que también se trasladarán después a la Península a través del puerto vilagarciano.
Como en las transacciones comerciales ocurre a veces que unos pierden para que otros ganen, en esta ocasión es el Puerto de Marín el que se queda sin un importante cliente. El presidente de la rada arousana cree que las empresas se decantaron por Vilagarcía por su situación estratégica, que resulta muy cómoda para los transportes de las provincias del interior de Galicia. Leite Río, por ejemplo, comercializará toda la producción que destina a Canarias a través del puerto vilagarciano. «Y todavía será mucho más atractivo cuando estén listas las infraestructuras -dijo ayer Gago- porque los camiones que están viniendo ahora ya saben los problemas que hay para llegar al puerto».
Estibadores
El incremento del tráfico comercial permitirá mejorar las cifras de negocio de la Autoridad Portuaria, pero también incrementar la carga de trabajo de los estibadores, resentida en los últimos meses por la pérdida de otros tráficos. Gago calcula que, si con las previsiones anteriores aumentaba un 60%, ahora la ocupación del personal será todavía mayor. De hecho, cree que el personal de Sestiva se dedicará solo a los contenedores, y serán los eventuales los que hagan otras descargas.