Nantes ofrece suelo industrial en «primera línea de autovía»

Ya no solo atrae alquilar o comprar una vivienda en primera línea de playa o de costa. Ahora, también se ofrecen parcelas en un polígono industrial localizadas «en primera línea de autovía». Se trata concretamente de la posibilidad de alquilar suelo industrial en el parque empresarial de Nantes, en Sanxenxo, que se encuentra pegado justo a la autovía de O Salnés, carretera de doble carril que tiene previsto entrar hoy, martes, en funcionamiento.

Los usuarios del vial en dirección Sanxenxo, antes de la salida al casco urbano de la villa turística, pueden observar en enorme cartel clavado a pocos metros de donde se acomete el enlace al polígono de Nantes que pone: «Se alquilan estas parcelas. Primera línea de autovía».

Los terrenos son los más visibles, y los primeros que podrían llamar la atención de posibles empresarios que se quieran ubicar en la parroquia del municipio turístico. Cabe destacar, en este sentido, que en la actualidad el éxito de muchos negocios está ligado con su ubicación, y las innovadoras tácticas de márketing son vitales.

La denominada primera línea de autovía está dividida en más de una treintena de parcelas, de acuerdo con un plano de la junta de compensación del polígono de Nantes. Parte de este suelo es, además, el más cercano al enlace de la autovía con el suelo empresarial. Otros carteles instalados en el suelo empresarial ofertan parcelas de 6.000 metros cuadrados.

Varios de los propietarios de las parcelas del polígono «están expectantes» a que se desbloqueen los asuntos que todavía faltan por solucionar para que el Concello reciba la obra del parque industrial y pueda empezar a otorgar licencias para la construcción de las naves.

Adiós a la vía rápida

Por otro lado, el polígno de Nantes se estrenará con la autovía en marcha. El desdoblamiento del vial supuso unos trabajos que tardaron exactamente dos años, dos meses y siete días en finalizarse. Hoy es el gran día, puesto que echará a rodar la autovía de O Salnés, una carretera que pretende eliminar la fuertes retenciones en verano y aumentar la seguridad de los usuarios.

Las arcas públicas desembolsaron más de 44 millones de euros para pagar por los trabajos de la autovía. El vial tiene 17 kilómetros de longitud, y cuenta con 22 pasos inferiores y 16 superiores. También fue necesario desdoblar todos los viaductos del tramo.

La colocación de la primera piedra la realizó el presidente de la Xunta el 16 de mayo de 2006. Pero meses más tarde, el proyecto sufría su primer contratiempo, puesto que fue necesario cambiar las tuberías metálicas de drenaje por unas de hormigón. Esta actuación incluso llevó al cierre de la vía de O Salnés.

Y el enlace de la autovía con el polígono de Nantes también retrasó la finalización de la obra. La alcaldesa popular, Catalina González, ordenó paralizar los trabajos de desdoblamiento a la altura de Sanxenxo a raíz de una fuerte polémica desatada entre la regidora y la conselleira de Política Territorial, la socialista María José Caride. Ninguna de las dos Administraciones quería pagar por los accesos. Finalmente, ambas instituciones sufragarán los costes del entronque.