El proyecto contempla mantener las actuales restricciones al tráfico privado en dirección a Policarpo Sanz
21 ene 2009 . Actualizado a las 11:18 h.Los fondos estatales para que los concellos colaboren en la lucha contra el paro se aplicarán en Vigo a obras de humanización. Además de las ya conocidas en barrios modernos (O Calvario, Povisa, Teis, Balaídos y Urzaiz, entre otros) se sumó ayer el centro neurálgico de la ciudad. El teniente de alcalde nacionalista, Santiago Domínguez, dio a conocer el proyecto para transformar el eje Porta do Sol-Elduayen-Paseo de Alfonso para reconvertirlo en un área semipeatonal en el que los vehículos tendrán una presencia casi testimonial con una clara prioridad para el transporte público.
El objetivo declarado es permeabilizar las dos zonas del Casco Vello a las que estas calles dividen facilitando su conexión a los viandantes. Para ello se mantendrán dos carriles para el tráfico aunque todo el suelo, calzada y aceras, estarán a la misma altura, lo que incrementa la imagen peatonal del conjunto. Previsiblemente se mantendrá el sistema actual que se aplica desde que comenzaron las obras del párking de Policarpo Sanz: tráfico sin restricciones en dirección a Pi y Margall y en exclusiva para el transporte público en dirección contraria, lo que también contribuye a reducir la presión circulatoria en el centro de la ciudad.
Las cifras del resultado final confirman el vuelco que se va a producir en el cogollo de la ciudad: de los 15.000 metros cuadrados a los que afectará el proyecto 10.000 quedarán en exclusiva para uso de los peatones. El resto se divide casi a partes iguales entre la superficie destinada a circulación de vehículos (2.800 metros cuadrados) y el área compartida entre unos y otros (2.200 metros cuadrados.
Actuación emblemática
Santiago Domínguez y la concejala de Patrimonio Histórico, Elena Maure, destacaron ayer la relevancia del proyecto por su trascendencia para la ciudad, por afectar al barrio histórico «nun área simbólica que actualmente está deteriorada e obsoleta».
Respecto al tráfico, la reducción de espacios y la instalación de pasos para peatones elevados sobre el terreno obligarán a los conductores a circular forzosamente a velocidad reducida. La eliminación del tercer carril que teóricamente existía en Elduayen se lleva a cabo ya que en la práctica solo podían utilizarse dos, los mismos que hay en Paseo de Alfonso y Porta do Sol. El proyecto incluye también la instalación de contenedores subterráneos, así como mobiliario urbano, iluminación y resposición de servicios.