Ravella insiste en que el restaurante debe ubicarse en la zona sur de la explanada TIR Dicho y hecho. Tras el encuentro mantenido con los representantes de McDonald''s, el Concello de Vilagarcía anunció que estudiaría el proyecto y plantearía una propuesta para su instalación en la TIR. Esta semana, el alcalde, Javier Gago, remitió a la Autoridad Portuaria un escrito que resume sus condiciones. Entre ellas, la ubicación concreta del restaurante, que deberá construirse en la zona sur de la explanada. Ravella está dispuesta a ampliar el convenio urbanístico para facilitar el desembarco de la multinacional, pero sólo en este caso. Ahora, el Puerto debe tomar una decisión sobre la respuesta municipal.
El Ayuntamiento estudia la posibilidad de adjudicar el proyecto a otros astilleros El culebrón del barco turístico de Betanzos continúa. Y, como en las mejores telenovelas, ya dura ocho meses. Al cabo de otros treinta días debería de producirse el esperado «parto» en unos astilleros de Ferrol. Pero no será así. El motivo es que la operación ha sido abortada, porque el matrimonio de conveniencia entre Ayuntamiento y Astilleros y Talleres Ferrolanos SA (Astafersa) no llegó a consumarse. Así de sencillo: el contrato entre las dos partes para construir la embarcación nunca se firmó.
El pesquero sufrió los daños en la proa debido al intenso temporal que azota la costa portuguesa Los nueve tripulantes -tres gallegos y seis portugueses- del arrastrero con bandera lusa As da Leirosa, que ayer sufrió una vía de agua a 45 millas al sur de Vigo -frente a la costa de la localidad portuguesa de Esposende-, tuvieron que ser rescatados por el helicóptero Pesca I y una nave similar adscrita a los Bomberos de Portugal, según informaron fuentes de Salvamento Marítimo de Fisterra y de la Consellería de Pesca de la Xunta.
LAS SECUELAS DEL TEMPORAL La campaña se suspenderá mañana por la escasez de molusco y se reabrirá cuando los estudios biológicos lo aconsejen El año 2000 no ha resultado fructífero para los mariscadores de Pobra. Las previsiones, calculadas sobre los balances económicos anteriores y los recursos disponibles en las playas, apuntaban a una facturación de 425 millones (algo más de 2,5 millones de euros), pero el temporal ha echado por tierra las cuentas de tal manera que el volumen de negocio apenas llega a los trescientos. La campaña extractiva se suspenderá mañana, y de forma indefinida, por la escasez de marisco, hasta que los bancos se recuperen.
El temporal vuelve a dejar amarrada en puerto a la flota pesquera de la Costa da Morte Diciembre ha sido uno de los peores meses del año para los pescadores y mariscadores de la Costa da Morte. De hecho, en algunos puertos sólo salieron cuatro días al mar, aunque la escasez de capturas ha hecho que se coticen a precio de oro. De todas formas, las pérdidas económicas han sido muchas. En la lonja de Muxía calculan que se han dejado de facturar unos veinte millones y otros catorce en Corme. Por si fuera poco, la flota ha estado amarrada desde el lunes y se prevén vientos de fuerza nueve.
Samuel Juárez confirma al senador Aja que se tratará de paliar los efectos del recorte de las cuotas de merluza Negociar intercambios de cuotas con otros países y subvenciones para los períodos de inactividad forzosa que deba afrontar la flota de Gran Sol cuando agote el cupo de merluza del próximo año. Son dos de las opciones que baraja Samuel Juárez, secretario general de Pesca, para paliar los efectos que el último recorte de cuotas de esa especie tendrá en puertos tan dependientes de ella como Celeiro y Burela. César Aja, senador del PP y alcalde de Viveiro, transmitió ayer a Juárez la preocupación del sector por las consecuencias de las duras medidas de gestión de recursos que adoptó la Unión Europea (UE).
Las autoridades portuguesas y una empresa holandesa suspendieron el trasvase de fuel ante el fuerte oleaje El buque «Coral Bulker» permanecía ayer atrapado entre las rocas del espigón del puerto de Viana, azotado por olas de gran altura. El fuerte temporal y el viento de sudoeste obligó a suspender los preparativos del trasvase de petróleo de los tanques del mercante siniestrado. Sin embargo, esta demora aumenta el riesgo de que las olas partan el casco en dos y se viertan al mar casi 700 toneladas de combustible. La Capitanía Marítima de Viana aseguraba ayer que el mercante permanecía estable.
El grueso de la flota de altura abandona los puertos de Burela y Celeiro tras un mes de inactividad forzosa Borrón y cuenta nueva. Entre ayer y hoy, alrededor de cincuenta barcos mariñanos regresan a los caladeros de Gran Sol para reanudar la pesquería de la merluza. Vuelven después del mes de paro al que se vio forzada la mayoría tras haberse agotado la cuota española de merluza en aguas comunitarias. Salen para empezar a pescar en cuanto comience el milenio. Su pasado son los 700 millones que han dejado de ingresar este mes y su futuro resulta muy incierto porque con la cuota del 2001 sólo podrán faenar hasta la primavera.
Las cinco firmas más fuertes de la comarca pertenecen al sector de la transformación de productos pesqueros Sólo una docena de empresas de Barbanza factura al año más de mil millones de pesetas (seis millones de euros), según el «ránking» de 1999 de las 1.148 primeras firmas con domicilio social en la comunidad autónoma publicado por La Voz de Galicia. En la relación figuran veintisiete empresas de la comarca, buena parte de ellas relacionadas con la pesca. De hecho, las cinco firmas más fuertes -Jealsa, Frinsa, Conservas Friscos, Escurís y Actemsa- se dedican a la transformación de productos pesqueros.
Las diferencias con la dirección de la Autoridad Portuaria motivan su abandono del organismo El consejo de administración del Puerto de Vilagarcía sufrirá en breve un nuevo cambio. Se trata del abandono de Juan Antonio Barreiro, que representaba a la Xunta de Galicia en el organismo y ha decidido formalizar su dimisión. Aunque ésta todavía no se ha hecho oficial -el propio presidente de la Autoridad Portuaria, Manuel Bouzas, dijo ayer desconocer por completo este hecho- lo cierto es que su postura parece definitiva. Barreiro, que ostentó de manera provisional la presidencia del PP de Vilagarcía, mantenía desde hace meses una evidente diferencia de criterios con la dirección del organismo portuario.
En bancos como los de Carril, Rianxo y Noia ha muerto toda la almeja de este año y la simiente del próximo Las intensas lluvias caídas en Galicia en el último mes han provocado cuantiosos daños económicos en los bancos marisqueros, valorados por el sector en unos 7.000 millones de pesetas. En zonas como Carril y Rianxo, situadas en la desembocadura del río Ulla, no sólo murió toda la cosecha de almeja en vísperas de Navidad, justo cuando este bivalvo es más preciado en el mercado, sino que se perdió la simiente para el próximo año. Los biólogos vinculan esta catástrofe con una importante reducción de la salinidad del agua.
Cada barco sólo podrá capturar en el 2001 treinta de toneladas en el Gran Sol, el equivalente a cuatro mareas Los armadores gallegos afirman que en cuatro meses agotarán la cuota de merluza que les fue asignada por el Consejo de Ministros de Pesca de la UE para todo el año 2001. Según los cálculos del sector, las 11.890 toneladas de cupo fijadas permitirán que cada barco capture solamente una media de 30 toneladas. En abril la flota ya habrá consumido el tope máximo. - Los armadores reclaman intercambios de cuota
La rada alcanzará este año las 980.000 toneladas de descargas, 20.000 menos de las exigidas por la UE Por muy poco. El Puerto de Vilagarcía se quedará el próximo año a las puertas de la Red Transeuropea de Transporte, algo así como la primera división en cuanto a puertos se refiere en la Unión Europea. Las 980.000 toneladas de mercancía descargada con las que cerrará el año la rada arousana sitúan a esta a tan sólo 20.000 Tm del millón exigido por la UE para entrar en el principal circuito de tráfico marítimo del continente. Este es uno de los datos que el presidente de la Autoridad Portuaria, Manuel Bouzas, expuso con motivo de la última reunión del Consejo de Administración de la entidad en el 2000.