TEMA Fisterra

Últimos artículos publicados

03 dic 2001

La Costa da Morte concentra el 20% de los accidentes mortales en la pesca gallega

Las cifras, que se refieren a los últimos diez años, revelan que existen otras zonas con mayor siniestralidad en el mar Entre los años 1991 y 2000 se produjeron un total de 142 accidentes mortales en las costas gallegas. De ellos, 28 tuvieron lugar entre las Illas Sisargas y Fisterra. Sin embargo, en la zona comprendida entre Sisargas y Cabo Prior la cifra se eleva a cuarenta, lo que contradice el mito de que la Costa da Morte es el área más conflictiva de las costas gallegas. Estos datos fueron puestos sobre la mesa en unas jornadas sobre prevención de riesgos laborales en el sector pesquero celebradas ayer en Fisterra. Marineros y armadores aprovecharon este foro para denunciar las escasas ayudas que reciben destinadas a mejorar la seguridad a bordo.

MAICA SIMÓN

01 dic 2001

El Concello de Fisterra se une a Sogama con los votos «populares» y centristas

La Corporación condiciona la adhesión a la construcción de la ecoplanta en el municipio ceense Sogama gana adeptos a cuentagotas en la Costa da Morte. Desde el viernes, ya hay uno más: el Concello de Fisterra, y el de Corcubión puede que no tarde mucho. En un pleno largo y debatido, los votos de los cinco ediles «populares» y los dos centristas bastaron para refrendar una adhesión que se condiciona a la construcción de la ecoplanta de Cee, por lo que aún faltan meses. BNG y Fisterra Unida votaron en contra, y el PSOE se abstuvo. El edificio de servicios múltiples ocupó otra buena parte de la sesión.

S. INSUA Corresponsal

01 dic 2001

Los concellos aceleran su normativa sobre el suelo para detener el caos urbanístico

Ayuntamientos de la comarca que carecen de regulación concreta tendrán un plan general en los próximos meses El endémico caos urbanístico de la Costa da Morte puede pasar a convertirse en una reliquia del siglo XX en los próximos meses si se cumplen las expectativas de diversos concellos que tienen en marcha la reforma de su normativa sobre el suelo. Ayuntamientos como Carballo, Zas, Dumbría, Laxe o Camariñas tendrán un Plan General de Ordenación Municipal el próximo año. Otros, como Cee o Cerceda, con normas desde 1995, caminan un poco más lentos. En Fisterra, el 2002 traerá, tras muchos años de espera, además de las normas de planeamiento urbano, las especiales del casco histórico o del Monte do Cabo.

REDACCIÓN

29 nov 2001

El Noia se distancia de sus rivales

FÚTBOL BASE Al no pasar del empate el Porto do Son y el Oleiros B en los campos de Cabo de Cruz y de A Alta Tras propinar un severo castigo al Unión (10-0), el Noia se ha distanciado de sus más directos rivales en la liga juvenil de Barbanza: el Porto do Son y el Atlético Oleiros B. Los sonenses empataron en el campo del Cabo de Cruz (2-2) y los oleirenses obtuvieron el mismo resultado frente al Puebla en A Alta (1-1). El líder, que ahora aventaja en seis puntos al elenco de O Preguntoiro (37-31), se enfrentará mañana al Atlético Ribeira. En la Costa, el Muros continúa a tres puntos del líder Cee (34-31).

GONZALO TRASBACH

29 nov 2001

Todos los grupos, salvo el nacionalista, aprueban la adhesión de Cee a Sogama

Los ediles de Fisterra también sacarán adelante esta acuerdo en el pleno de esta tarde Los votos de PP, IxCee y PSOE sacaron adelante en el pleno de ayer la adhesión del Concello de Cee a Sogama. El BNG se abstuvo. El alcalde explicó que, a pesar de que el tema estaba pendiente desde hace tiempo, se agilizó la aprobación ahora para dar más «credibilidad» a las alegaciones que se presentarán ante la Unión Europea a una denuncia presentada hace tiempo por un particular por el mal estado del vertedero. En este sentido, también el Concello de Fisterra aprobará esta tarde la misma medida.

MAICA SIMON

27 nov 2001

La nueva señalización de la C-552 refuerza el tradicional aislamiento de la comarca

La carretera de A Coruña a Fisterra se convierte en una travesía sin alternativas reales que faciliten el tránsito de personas y mercancías Al margen de discutible influencia de la nueva señalización horizontal en la seguridad de los usuarios, lo cierto es que las líneas prácticamente continuas desde A Coruña hasta Fisterra, la sustitución de los carriles de aceleración por isletas y la proliferación de núcleos de población en los que la velocidad está limitada a cincuenta por hora son tres factores que convierten la C-552, definitivamente, en una travesía de más de cien kilómetros. Un conductor que respete todas las normas tarda casi dos horas en cubrir el trayecto, lo que no beneficia en absoluto la economía local en una época en la que las distancias se miden en tiempo.

C. ABELLEIRA

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