TEMA Renfe

Últimos artículos publicados

07 dic 2001

Renfe se reafirma en su negativa de crear nuevos puestos de trabajo en la provincia

Según el sindicato CGT, la empresa presenta como un «enorme esfuerzo» que la estación de Sarria siga abierta La dirección de Renfe no admite que haya plazas vacantes en la provincia de Lugo, ni siquiera para los dieciséis trabajadores sobrantes tras la implantación del nuevo sistema automático de control del tráfico ferroviario. Así lo admitieron en Monforte los representantes de la empresa en una reciente reunión con miembros del comité de empresa y trabajadores preocupados por las consecuencias que la automatización de las tareas de control del tráfico de trenes tendrá en las estaciones pequeñas. Según el sindicato Confederación General del Trabajo (CGT), los representantes de la dirección aseguraron incluso que la estación de Sarria seguirá abierta al público porque Renfe decidió hacer «un enorme esfuerzo» y asignar a dos personas a esas instalaciones.

CARLOS CORTÉS

05 dic 2001

El PSOE reclama que el Estado duplique las inversiones previstas en la provincia

Lago Lage propone la inclusión de obras que no figuran entre la planificación realizada por los ministerios El senador socialista Luis Ángel Lago Lage presentó enmiendas a los Presupuestos Generales del Estado que suponen duplicar el importe de las inversiones previstas por el Estado en la provincia para el próximo año. Consiste en destinar 8.735 millones de pesetas (52.498.407,32 euros) más, hasta alcanzar los 16.000 millones. Contiene partidas para obras que no están contempladas como las rondas Norte y Sur de la capital; regadíos en A Terra Cha, auditorio de Lugo, o museo arqueológico, entre otras.

REDACCIÓN

05 dic 2001

Renfe da prioridad en Galicia al centro comercial de Vigo

Solicita a dos empresas constructoras que le presenten sus proyectos Renfe considera prioritario la realización del centro comercial de la estación en Vigo sobre el de A Coruña. Fuentes de la compañía indicaron que en un primer momento se pensó en llevar a cabo primero el complejo de A Coruña pero luego se ha pensado en adelantar el de Vigo. De todas maneras el proyecto «va para largo» y las obras no se iniciarán hasta bien comenzado el año próximo. Renfe ha pedido a dos constructoras que le presenten sus proyectos.

LUIS CARLOS LLERA

04 dic 2001

El alcalde pidió apoyo para el puerto seco a la Confederación de Empresarios de Galicia

UGT propondrá que los bancos inviertan en el centro de mercancías parte de los depósitos que genera la comarca El alcalde de Monforte sigue encajando piezas en el rompecabezas del puerto seco. Ayer, cuando se cumplía una semana de la contratación de la fase inicial de las obras, visitó Santiago para exponer al presidente de la Confederación de Empresarios de Galicia los pormenores del futuro centro de almacenamiento y reparto de mercancías. Por su parte, UGT pedirá en el Consello Económico e Social de Monforte la constitución urgente de la sociedad anónima que deberá gestionar las instalaciones. El sindicato quiere que los principales bancos estén representados y que inviertan parte de los depósitos monetarios que genera la zona.

LUIS DÍAZ

01 dic 2001

El Concello exige a Sigalsa que reinvierta sus beneficios en el polígono industrial

El alcalde de Monforte presentará el proyecto del puerto seco a la Confederación de Empresarios de A Coruña el próximo martes La puesta en marcha del puerto seco no relegará al polígono industrial de Monforte al cajón del olvido. El Concello exigirá que Sigalsa, propietaria del terreno, reinvierta desde ahora una parte de sus beneficios en el equipamiento del parque empresarial. Según el alcalde, el esfuerzo económico de la firma que gestiona el polígono no está a la altura de las inversiones realizadas por la Xunta y el propio Concello. Las empresas instaladas en O Reboredo facturan en conjunto más de cinco mil millones de pesetas (30,05 millones de euros) al año. Nazario Pin iniciará esta semana los contactos empresariales de cara a la puesta en marcha del puerto seco.

L. D.

01 dic 2001

UGT diseña un AVE Vigo-Ourense que ahorra 70.000 millones a Fomento y tarda lo mismo

Descarta enlazar directamente ambas ciudades y aprovecha el tren a Pontevedra para unirlo en Cerdedo con el que viene de Santiago La federación de Transportes de UGT ha diseñado un trazado alternativo al que maneja Fomento para enlazar mediante un AVE las poblaciones de Santiago, Vigo y Pontevedra con Ourense. El ministerio plantea un tren Santiago-Ourense, por Silleda y Lalín, y otro entre Vigo y Ourense. La propuesta de UGT sugiere un único tren desde Santiago a Ourense, que se uniría al que viene de Vigo y Pontevedra a nueve kilómetros al este de Cerdedo y que tendría un ramal hasta Vilagarcía. El ahorro económico ronda los 70.000 millones de pesetas (420.7 millones de euros) y además mejora ligeramente los tiempos de viaje.

MIGUEL Á. RODRÍGUEZ

01 dic 2001

El Gobierno sube gasolina, alcohol y tabaco y baja 120.000 millones a las firmas de móviles

Accede a la petición de las operadoras, que aseguraban que la tasa radioeléctrica lastraba la llegada del UMTS El Gobierno central ha cuadrado esta semana las cuentas estatales con un fuerte aumento de los impuestos indirectos. El anhelado déficit cero ha llevado al Ministerio de Hacienda a aprobar subidas fiscales en los transportes, el tabaco, las bebidas alcohólicas, los carburantes, el butano, los peajes, los puertos y los aeropuertos. Los nuevos ingresos, cifrados por la oposición socialista en 2.405 millones de euros (400.000 millones de pesetas), servirán para compensar parte de la rebaja de la tasa radioléctrica, que ahorrará 722 millones de euros (120.130 millones de pesetas) a las grandes empresas de telefonía móvil.

ALBERTO MAGRO

28 nov 2001

El PP busca una alternativa al paso peatonal sobre el Mandeo

Los populares dicen que la pasarela debió construirse cerca del puente de hierro El Partido Popular de Betanzos expresó ayer su agradecimiento por lo que considera un «cambio de postura del equipo de gobierno» respecto al paso de peatones por el puente de hierro. En torno a este asunto dice que el alcalde «ya empieza a hablar de la instalación de dos pasarelas anexas a la vía», una alternativa que, según recuerda, fue planteada desde el principio por el PP.

F. J. CASTIÑEIRA

27 nov 2001

Dos mil vecinos de Betanzos apoyan el paso peatonal por el puente de hierro

La comisión de afectados anuncia «medidas drásticas» si Renfe desatiende sus demandas El anunciado cierre del puente de hierro de Betanzos al paso de peatones sigue de actualidad. La comisión de afectados por la decisión de Renfe no cede en su empeño de conseguir el mantenimiento de esa pasarela. Ayer entregó al alcalde, Manuel Lagares Pérez, casi dos mil firmas de vecinos que respaldan su reivindicación. Además, advierte que tomará «medidas drásticas» si la compañía ferroviaria no atiende sus peticiones. Entretanto, el gobierno local ha reiterado su apoyo al vecindario.

F. J. CASTIÑEIRA

23 nov 2001

Insuas, Estación y Vigo de Sarria son las zonas más abandonadas, según PP y BNG

La oposición considera prioritario potenciar estas áreas para conseguir un mayor equilibrio urbanístico Los grupos de la oposición sarriana coinciden al señalar que en la actualidad las zonas más abandonadas del Concello son los barrios de As Insuas, Estación y Vigo de Sarria. La portavoz nacionalista, Sabela Caldas, también cree que el Mazadoiro necesita una mayor atención municipal. El concejal popular Eugenio López matizó que, en general, toda la villa está abandonada. Desde su punto de vista, la práctica mayoría de las calles del casco urbano necesitan reparaciones de aceras.

23 nov 2001

La urbanización de los terrenos de Renfe prevé la construcción de 222 viviendas

Con este proyecto el Concello ganará 16.000 metros cuadrados de espacios verdes y zonas de uso público Si el convenio entre Renfe y Concello llega a buen puerto, Vilagarcía ganará 16.000 metros cuadrados de espacios verdes y de uso público. A esto hay que añadir dos parcelas de aparcamiento, una para el centro sociocultural de Trabanca Sardiñeira y un arrendamiento del tinglado norte de la estación moderna con destino al museo del ferrocarril. En el proyecto de urbanización de los terrenos que posee la compañía ferroviaria en los alrededores de la antigua estación se prevé la construcción de 222 viviendas, además de un hotel. Todo esto exige la modificación puntual del Plan Xeral de Ordenación Municipal.

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