La conexión entre ambos lados de la ría de Vigo abarca también a otras infraestructuras como las carreteras. Y a ellas se refirió también el conselleiro. Aunque Hernández prometió en el 2010 que el desdoblamiento del corredor iba a estar concluido en el 2013, el tiempo se echa encima. La única empresa que se ha presentado al concurso, Isolux Corsán-Corviam, que ha formado una UTE con la constructora Taboada y Ramos, tiene que adelantar el dinero. La Xunta tendrá que pagar un canon anual a la empresa adjudicataria. «A autovía require un analise polo miudo e ver si a empresa cumple todas as espeficacións», dijo el conselleiro. Hablando en plata quiere decir que hay que ver si el proyecto es viable tanto para las cuentas de la Xunta como para las de la empresa. Según Hernández, este análisis va a durar dos o tres meses». Si las constructoras no obtienen financiación bancaria y el canon que tiene que pagar la Administración resulta muy alto, en la Xunta no se descarta repetir el concurso.