Los responsables de la Consellería de Política Territorial se cansaron de ser el los malos de la película y salieron al ruedo acusando a Mar de Ons de incumplir los compromisos que, según dicen, habían pactado. De paso, afirman que las pérdidas que argumenta la empresa para reducir los servicios no son tales.
Es cierto que María José Caride y Mar Chao se rompieron la cabeza para tratar de dar una solución al problema del transporte de ría tras la sentencia que obligó a liberalizar el servicio. También es cierto que ni la conselleira ni la directora xeral, ni tampoco Mar de Ons, tienen culpa alguna en relación con dicha sentencia, que se venía venir bastante antes de que se produjese.
Si algo hay que reprochar a la Xunta es no haber sabido argumentar con suficiente solidez que el servicio de ría es un servicio público para que la Administración española se lo hiciese entender al Tribunal europeo y no haber reaccionado con más agilidad tras consumarse la sentencia.
De lo que no cabe duda alguna es que un enfrentamiento entre la consellería y la naviera de Nacimento no conduce a ninguna solución. Ahora mismo, el único arreglo a la vista es el convenio que establece subvenciones al usuario con la finalidad de potenciar el transporte público por mar, conectarlo con el terrestre y elevar así el número de viajeros y hacer más rentable el servicio, porque parece poco probable conseguir algo en Bruselas a estas alturas.
El transporte de ría está solucionando el problema de desplazamiento a casi dos mil vecinos de Cangas y Moaña todos los días. De no existir, el puente de Rande y el casco urbano de Vigo tendrían que soportar un número por cuantificar de vehículos procedentes de O Morrazo colaborando aún más al colapso existente.
Los concellos de Cangas y Moaña están dispuestos a firmar el convenio. Es lo que le piden los usuarios. El de Vigo, por alguna razón que nadie más que su alcalde sabe, no; aunque hay vigueses que utilizan el barco para trabajar en O Morrazo o disfrutar de sus playas.
El desafío, ahora, está en mantener el servicio, dotarlo de una conexión fácil y directa con las líneas de autobuses tanto en Vigo como en Cangas y Moaña. Antes de desdoblar el corredor de O Morrazo.