Coincidiendo con el debate plenario ayer se conocía que la sociedad Acciona se encargará de la construcción de los dos túneles previstos en el tramo Vigo-Maceiras en la línea de alta velocidad del Eixo Atlántico. Se trata de uno de los proyectos más importantes para la conexión entre Ferrol y la frontera portuguesa conectando todas las urbes de la fachada costera. Buena prueba es el precio del contrato, que supera los 183 millones de euros, para lo que dispone de un plazo de ejecución de 47 meses. Se trata de dos túneles paralelos de casi seis kilómetros de longitud cada uno en parte bajo el monte de A Madroa. La obra en su conjunto se realizará en los términos municipales de Vigo y Redondela. Se trata de dos subterráneos gemelos que tienen en sus extremos falsos túneles. En el caso de Vigo cruzan bajo la autopista que se ejecutará en la modalidad de excavar y cubrir. Para ello será preciso realizar previamente un desvío provisional de la AP-9. Igualmente cruzará bajo la carretera de acceso al aeropuerto. Tuneladoras Junto a los falsos túneles que se construirán en ambos extremos se empezará el trabajo por métodos convencionales para utilizar después una tuneladora en el lado de Maceiras hasta Vigo, y posteriormente en sentido contrario. La empresa que ganó el concurso tiene presencia en más de treinta países de los cinco continentes, tanto en infraestructuras como energías renovables, recursos hidráulicos, servicios urbanos, etcétera. Acciona registró unas ventas en el tercer trimestre de 2006 de casi 4.600 millones de euros, con una inversión de 5.300 millones de euros, cinco veces más que en el mismo período de un año antes. Cotiza en el índice bursátil Ibex-35 con una capitalización de 9.300 millones de euros. Comparecencia De otra parte, Carlos Mantilla, diputado vigués del PP, pidió ayer la comparecencia de la ministra de Fomento para que explique la situación en que se encuentra la construcción de la línea Lubián-Ourense-Cerdedo-Pontevedra-Vigo.