Entrevista | Jacques de Chambrun En sólo seis meses, Air France ha cumplido sus expectativas, habla de «éxito» y no descarta nuevas aventuras: aviones más grandes y tal vez un cuarto vuelo
25 nov 2004 . Actualizado a las 06:00 h.El director general de Air France para España y Portugal, Jacques de Chambrun, habla sin reparos del éxito alcanzado en la ruta Vigo-París que la compañía abrió el pasado mes de junio. La ocupación media de sus vuelos, del 60%, avalan la existencia de un mercado estable que se sustenta, en gran medida, en la actividad industrial. -¿Qué papel ha jugado la actividad empresarial en el establecimiento de Air France en Vigo? -Fundamental. En Vigo hay tres tipos de empresas muy interesantes para nosotros: Por un lado están las grandes como PSA Peugeot-Citroën o Inditex (que está a sólo dos horas); en segundo lugar están los proveedores de los grandes grupos que han conquistado mercados fuera, como es el caso de la automoción; y en tercer lugar -muy importante-, están los armadores. Vigo es el primer puerto pesquero de Europa y los empresarios han establecido contactos comerciales en todo el mundo. Aquí es donde está nuestro potencial de mercado. -¿Contemplan la posibilidad de aprovechar la ruta establecida para abrirla al transporte de mercancías, por ejemplo de pescado? -No me considero competente para opinar porque mi responsabilidad se limita al tráfico de pasajeros, pero es una posibilidad. Sé que hasta ahora la mercancía llega mayormente en tráileres al aeropuerto de Charles de Gaulle y de allí viaja a los destinos finales, pero desconozco si hay planes en ese sentido. -¿Hasta dónde llegan sus estudios de mercado en Vigo? -Al ritmo actual, esperamos una media anual de entre 35.000 y 40.000 pasajeros, contando ya esta tercera frecuencia. -¿Contemplan el establecimiento de una cuarta frecuencia? -Hay que ir poco a poco. En principio, si se superan las expectativas, recurriremos a aviones de más plazas, primero de 60 y, si aún así no fueran suficientes,, iríamos a aviones de cien plazas. Más a medio plazo se podría pensar en una cuarta frecuencia. Pero es importante que esta ciudad sepa que esto no es un experimento, es una elección muy reflexionada y que venimos a Vigo para estar años. -¿Se plantean operar en otro aeropuerto gallego? -No parece...Ninguna otra ciudad cuenta con el potencial industrial y de negocio para nosotros. -Hay un nuevo plan director en marcha para el aeropuerto de Peinador ¿Alguna anotación por su parte? -Peinador es un buen aeropuerto. Es oficio de Aena y no nuestro dotarlo convenientemente. Yo destacaría las buenas comunicaciones que ofrece. En otras ciudades sería impensable programar un vuelo a las siete de la mañana porque obligaría a los pasajeros a levantarse de madrugada. -Su interés por atraer pasajeros del mundo de los negocios deja algo olvidados a los turistas. Se quejan de que no hay ofertas. -Tenemos 50 plazas por vuelo y no vamos a impedir que viaje un ingeniero de Antolín, por ejemplo, que va a firmar un contrato a Chicago, para llevar a un turista. Sin lugar a dudas, uno representa más y va a aportar mucho más a Vigo que otro. Es cierto que nos hacen el reproche de que las tarifas son altas, pero no es así. Son las mismas, lo que pasa es que no se hacen descuentos. -Entonces, los turistas no interesan... -Por supuesto que interesa el turismo vacacional. Gracias a Air France, Galicia cuenta por primera vez con una touroperadora especializada en Disney que está lanzando productos dirigidos a este tipo de clientes, sobre todo en fines de semana, puentes y vacaciones.