El astillero Hijos de J. Barreras cerrará el presente ejercicio con la botadura realizada ayer, del ferry Volcan de Timanfaya , el tercero que ha construido en dos años para el grupo canario Armas. Con este nuevo buque, y el cuarto ferry que empezará a construirse la semana próxima, la naviera que preside Antonio Armas se convertirá en uno de los tres mejores clientes de la historia de la empresa naval viguesa, gracias a los cerca de 220 millones de euros que invertirá en la renovación de su flota en tan corto plazo de tiempo. Por delante del Grupo Armas, siguen destacados la firma vasca Albacora, copropietaria del 20% del astillero, y la naviera asturiana Flota Suardíaz. Ambas han renovado sus naves en las instalaciones de Beiramar por más de 300 millones de euros. Con 142 metros de eslora, el Volcán de Timanfaya es el segundo mayor y más avanzado buque de sus características construidos hasta el momento en España. Puede transportar a 1.000 personas y 600 turismos o 70 tráileres. Se unirá a partir del próximo mes de marzo, cuando esté completado, al dayferry Volcán de Tamasite , botado para una filial de la naviera Armas el pasado 8 de marzo de este año y considerado otra joya tecnológica de este segmento. Diseñado para acoger a 1.500 pasajeros, el citado Tamasite es otro de los de mayor capacidad entre los fabricados en España, ya que puede transportar más de 500 turismos y 70 tráilers. Alcanza 23 nudos de velocidad y cubre el trayecto entre la capital de Gran Canaria y la localidad de Morro Jable, situado al sur de Fuerteventura, en dos horas y media. Mercado marítimo El Tamasite rompe el sentido clásico de ferry porque tiene atmósferas distintas y los pasajeros pueden viajar en interiores con lujo o al aire libre. El coste ascendió a unos 57 millones de euros, de los que 24 corresponden a la mano de obra. Con todo, el primero de los ferrys construido para Armas por el astillero Hijos de J. Barreras fue el Volcan de Tindaya , más pequeño que sus hermanos y con capacidad para 400 pasajeros. Fue lanzado al agua a principios del año pasado. De esta forma, el Grupo Armas pasará de copar el 50% del tráfico marítimo al 60% entre las islas del archipiélago canario. Hijos de J. Barreras se ha especializado en los últimos años en la construcción de buques de alto valor añadido, principalmente ferrys para el transporte combinado de pasajeros y vehículos, ro-ro puros para el transporte exclusivo de vehículos, así como los grandes atuneros congeladores, tanto para Albacora, como Calvo y firmas galas. Su actual cartera de pedidos asegura la actividad del astillero hasta el año 2007.