Entrevista | Julio Pedrosa El máximo responsable del Puerto lamenta la oposición que todavía existe en algunos sectores a este tipo de obras: «Cuanto menos se hagan, más elitistas serán»
29 jun 2004 . Actualizado a las 07:00 h.?edrosa asegura que la creación de puertos deportivos es una de las líneas estratégicas del organismo que preside. Pero en muchos proyectos se ha topado con una fuerte oposición. En ocasiones son los vecinos de la zona, otras los ecologistas y a veces incluso los grupos políticos del Concello. -¿Por qué existe tanta demanda? -Es un sector que está claramente en crecimiento y nuestra obligación es fomentarlo. El puerto de Vigo tiene unas condiciones naturales inmejorables, aunque no nos sobre espacio. La pena es que no tengamos ahora mismo 5.000 plazas más en toda la ría, porque se venderían sin ningún tipo de problemas. -¿Y por qué no se hacen? -Nos falta mentalidad. Los proyectos de los puertos deportivos plantean de entrada muchos problemas... hasta que se hacen y la gente comprueba lo positivos que son y la riqueza que generan. En muchas partes del mundo se ha comprobado ya que son una fuente de empleo importantísima. -Por ejemplo... -Todo el que sabe de esto cita el caso de Bretaña, que hace años era una zona deprimida que vivía de la pesca y ahora se ha reconvertido y tiene una gran renta per cápita en buena medida gracias al turismo y a este tipo de industrias. Nosotros tenemos todas las condiciones para convertirnos en la Bretaña francesa, incluso tenemos mejor clima que ellos. -Pero persiste la idea de que las marinas son algo elitista. -Cuanto menos haya, más elitistas serán. Hoy en día es una actividad popular y lo que hay que tener muy claro es el negocio que genera este sector. Por delante de Cíes pasan cada años más de 10.000 barcos extranjeros de cierto tamaño, y muchos de ellos podrían invernar aquí si les damos esa posibilidad. Eso supone mucho dinero. Por otra parte, también hay que pensar en las empresas que se dedican a la construcción de este tipo de barcos: hay cuatro o cinco especializadas que dejan de vender si no tenemos plazas de atraque. -¿Qué iniciativas han impulsado? -Desde la Autoridad Portuaria le hemos dado el visto bueno al puerto de A Lagoa, en Teis, al de Massó, en Cangas, y a las ampliaciones de los de Tella, en Domaio, y de San Adrián, en Vilaboa. La Xunta, por su parte, creo que está tramitando los de Canido, Moaña y Arcade. -¿Qué van a hacer con el proyecto junto al Real Club Náutico? -Ahí podríamos crear mil plazas de amarre más si acometemos el nuevo muelle de cruceros. Una actuación va ligada a la otra. Yo espero que salga adelante porque podemos generar una oferta importante.