Reportaje | Jóvenes innovadores locales El club Meco de O Grove, único equipo que hasta el momento compite con el novedoso diseño de Marcos Vázquez, ocupa el segundo puesto en la liga de traineras
25 jul 2003 . Actualizado a las 07:00 h.Aunque pocas veces se hable de ingeniería gallega, ésta existe. Además, incluso su aplicación al deporte, aporta excelentes resultados. El resultado de esa aplicación de la ingeniería al deporte consiste en el diseño de un modelo de remos, realizado por Marcos Vázquez, que manteniendo los requisitos de la normativa vigente, ofrece la ventaja de pesar un kilo y medio menos que los remos hasta ahora fabricados y permite modificar su longitud hasta cinco centímetros. Y el equipo que compite con esos remos recién diseñados, el club Meco de O Grove, ocupa el segundo puesto en la liga española El reglamento sólo obliga a que la hoja del remo sea simétrica desde cualquier perspectiva. Con el nuevo diseño además de reducir el peso de la pala, se puede ajustar el largo del remo y se introduce la empuñadura de carbono. La creación de un sistema de ajuste de longitud permite modificar en cinco centímetros el largo de la pala, que mide 3,60 metros para las traineras. Un remo más largo o más corto se puede necesitar en función del oleaje, el viento o tener que sustituir a un miembro de la tripulación de la trainera. Hasta ahora, los remeros sólo empleaban las tradicionales palas con empuñaduras de madera, por lo que sólo un carpintero podía ajustar su longitud. Remos para Pau Gasols En los ocho meses que ha durado el proceso de rediseño, Marcos Vázquez, tras analizar los modelos de remos existentes -de madera y de carbono- estudió las características de los deportistas, -estatura, longitud de los brazos, peso y capacidad física- para averiguar el valor medio de estos parámetros. El objetivo, diseñar el remo más adecuado a las cualidades de los remeros. Y es que «de nada sirve diseñar un remo para alguien como Pau Gasols si los remeros son más parecidos a Ángel Nieto», explica Vázquez. Además, se han unificado los criterios de fabricación de las hojas de los remos. En los remos de carbono, el nervio o filete que divide la hoja tiene forma de pico; sin embargo, en las palas de madera es más leve y redondeada. La creación actual, de carbono y foan, mantiene un mayor parecido con las de madera; el nervio es redondeado para facilitar el acceso y la salida de la hoja dentro del agua. Fabricantes de piraguas Marcos Vázquez explica que su relación con el piragüismo comenzó como deportista hace, al menos, veinte años. Después de pasar unas temporadas en el Centro de Planificación Deportivo de Pontevedra, comprobó que no podría llevar una dedicación exclusiva a la alta competición. En el capeonato de España de traineras del 2002, celebrado en Sevilla, entra en contacto con los fabricantes de piraguas. Habitualmente se interesan por gente que haya dejado el deporte de élite para introducir y probar modelos nuevos. Y a partir de ahí, al realizar estudios de ingeniería, le ofrecen la posibilidad de diseñar los remos de traineras. Las innovaciones son, por tanto, producto de la ingeniería aplicada al deporte. Menor peso El nuevo remo pesa kilo y medio menos que los ya existentes. Longitud regulable El largo de la pala puede ajustarse cinco centímetros. Asimismo, se puede personalizar la rigidez de la hoja. Empuñadura de carbono ?a tradicional empuñadura de madera ha sido sustituida por otra de carbono.