Análisis | El despegue de una industria de altos vuelos Una decena de empresas del metal de la comarca se preparan para dar el salto a la aeronáutica, y participar en los modelos A-380 y A-400 lideradas por Delta Vigo
28 jun 2003 . Actualizado a las 07:00 h.Delta Vigo se ha convertido en la empresa motor de todo un sector que ya bate las alas pero que todavía tiene que aprender a volar. La firma está metida de lleno desde hace un año en el proceso de fabricación del superjumbo A-380, el mayor avión de transporte comercial construido hasta el momento. La compañía viguesa participa en varias fases de producción de la aeronave. La última entrega ha sido un paquete de trabajo, desarrollado integramente con la tecnología de la empresa, que servirá para la producción en serie de las cuadernas de fibra de carbono de la sección 19 del superavión. El volumen de trabajo adjudicado por el constructor europeo ha obligado a la compañía a subcontratar a ocho empresas gallegas del sector auxiliar: Intaf, con sede en Ferrol; y Hergome, Europrecis, Utinsal, Taboas, Agridesa, Umaga y Tomeal, todas ellas del Área Metropolitana de Vigo. El director general de Delta, Francisco Puga, explica que la producción subcontratada a estas empresas supone entre un 20% y un 30% del paquete adjudicado por Airbus (mecanizados y tratamientos térmicos, fundamentalmente). Mucho por hacer Pero esto no es más que el principio. Las incursiones empresariales en este nuevo sector están amparadas por todo un plan de reconversión impulsado por la Consellería de Innovación, que tiene su horizonte puesto en el 2005. Para esas fecha se espera que arranque la producción del avión de transporte militar de Airbus, el A-400M, en el que, según los planes del conselleiro Yuste, habrá participación gallega. El director general de Delta Vigo admite que el A-400M también entra en los planes de su empresa, y confía en estar arropado por más empresas gallegas del sector en esta nueva aventura: «sería muy interesante ir de la mano de varias empresas gallegas, porque eso nos ayudaría a ir creando ante los grandes fabricantes la imagen de Galicia que queremos, y crear una cultura de sector. Ese debe de ser nuestro objetivo común», explica.