El ILS de categoría II-III no es la única obra importante que está pendiente en Peinador. El plan director del aeropuerto contempla muchas otras para modernizar sus isntalaciones y alcanzar el millón de pasajeros al año (ahora mismo está en 800.000). : Control del 100% de los equipajes . Un directiva comunitaria derivada del atentado de Lockerbie obliga a que así sea antes del 1 de enero de 2003. Actualemente se está remodelando el hipódromo. : Ampliación de la pista . Habrá que expropiar terrenos comunales para ampliar 150 metros por una de las cabeceras y 300 por la otra. : Zona para estacionar más aviones . Ya se ha adjudicado la redacción para prolongar la plataforma donde se sitúan las aeronaves. Podrá haber trece comerciales y nueve de aviación general, además de helicópteros. : Expropiación de 35 hectáreas . AENA ha previsto la compra de los terrenos en los tres ayuntamientos sobre los que se asienta el aeropuerto (Vigo, Mos y Redondela), pero para no dilatar el proceso es necesario llegar a un acuerdo con los comuneros. : Más plazas de aparcamiento . Están previstas unas quinientas plazas, en más d e una planta, hacia la zona del Lagares. : Nueva terminal. El edificio central también sufrirá cambios importantes. AENA ha sacado a concurso el diseño de las nuevas instalaciones. Se prevé una remodelación importante que afectaría desde los vestíbulos hasta los mostradores, las salas de embarque y oficinas de las empresas operadoras. : Zona industrial. También se contempla la creación de una terminal de carga para actividades de apoyo logístico.